據外媒報道，福特自2004年開始，考慮肯正福特一直通過其與長安汽車（微博）共建的華生合資企業在中國生產轎車和SUV。

　　有媒體透露，產林長安福特正與合資企業長期合作伙伴長安汽車集團商討在華生產林肯轎車的汽車相關事宜，該項計劃旨在利用中國日益發展的商討汽車市場來帶動福特旗下高檔品牌汽車銷量的上漲。

　　彭博社援引某位匿名消息人士，福特總部位于迪爾伯恩的考慮肯正福特汽車公司正考慮將重慶市作為主要在華汽車生產工廠所在地，為國內的華生汽車市場服務，同時也作為亞洲出口基地。產林長安

　　今天（6月7日）福特發表聲明稱：“在中國，汽車林肯作為進口汽車出售，商討而且沒有任何本地化生產的福特通告。”

　　不過，考慮肯正福特也曾多次表示，華生林肯汽車在中國銷量的增長對其全球戰略重組至關重要。林肯從2014年開始在中國銷售，去年在華共售出11000輛，銷售的所有林肯品牌車輛都是進口汽車。

　　一月份，林肯全球總裁葛皓華（Kumar Galhotra）在公司刊物上表示：“我認為林肯橋車在中國的未來是光明的。相比雷克薩斯，林肯在中國所提供的車型更符合客戶的需求。林肯的聲望也高于奧迪，而且相比這些品牌，林肯在中國一直是溢價出售。”

　　在今年一月份的底特律北美國際汽車展上，林肯Continental車型首次公布亮相，其設計旨在吸引美國和中國消費者的關注。

　　投資咨詢公司Dunne Automotive總裁邁克爾·鄧恩（Michael Dunne）表示，如果福特認真對待其銷售目標，就必須在中國生產裝配林肯轎車。

　　鄧恩稱：“中國高額的進口關稅是林肯在華生產的強大誘因，很難相信福特從未與長安汽車商討林肯在華生產事宜。如果福特想要增加林肯的銷量，就必須考慮在華生產林肯轎車，別無其他選擇。”

　　自2004年開始，福特一直通過其與長安汽車共建的合資企業在中國生產轎車和SUV，而且共建立了5座工廠。該合資企業目前在中國運營有3個裝配廠，一個發動機制造廠和一個變速器廠。

　　截至2013年，福特在中國西南部地區的汽車年產量排名（福特在全球各地區的產量排名榜）第二，僅次于密歇根州東南部的汽車年產量。目前，長安福特在華生產車型有翼博、福睿斯、福克斯、翼虎和蒙迪歐。

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