【建材網】產品的出軌質量是企業的生命，良好的涂料船舶建造質量是保證船舶安全航行與作業的重要條件。海上航行，行業海水的適當侵蝕，陽光的好處暴曬，都要求有好的多多船舶油漆來支撐。
　　(1)可復涂聚氨酯船殼油漆的出軌重涂性測試結果顯示：破壞部位多為重涂的漆膜破壞，表明該部位是涂料涂料重涂性問題應特別關注的區域。試驗又表明：可復涂聚氨酯油漆在經過熱加速固化，行業6個月、適當12個月大氣曝曬，好處200h、多多500h、出軌1000h紫外老化后，涂料漆膜附著強度沒有明顯降低，行業也與該油漆多年來實際應用結果相吻合，本文提出的重涂性測試方法是可信的。
　　(2)船舶液體艙油漆重涂性測試，國際上無論是ISO標準還是ASTM、MIL―PRF―23236C標準，均為較成熟的方法，且均按不低于原始附著強度的50%進行評估。筆者認為，艙室油漆較好結合實際使用過程中的較苛刻條件進行模擬老化，這樣所進行的室內加速測試結果才能與實際使用過程的預期效果相一致。
　　(3)隨著科學技術和檢測手段的不斷進步，檢測方法也在不斷完善。重涂性測試方法是隨著油漆技術的進步而產生的新的測試途徑。采用自然狀態與室內加速狀態相結合的測試方法，不僅可以觀察兩者的區別，而且也能同時驗證涂層的復涂性能，對國內檢測重涂性具有一定的借鑒意義。船舶用特種涂油漆種類繁多，今后將會不斷發展演變。油漆可在較低溫度下施工，附著力強。廣泛用于船舶、橋梁、鋼結構及濕熱帶或化工環境儀器、設備保護用油漆，是良好的防護漆。