各種豪華品牌對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)長(zhǎng)軸距、利的拉蒂SUV車型必火的反擊規(guī)律早已經(jīng)摸透，早在幾年前那些所謂跑車豪華車專業(yè)戶品牌就都忍不住誘惑，瑪莎紛紛宣布也要生產(chǎn)SUV車型來(lái)分一杯羹。塊蛋瑪莎拉蒂近幾年對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的利的拉蒂也反應(yīng)還算迅速，雖然沒(méi)有保時(shí)捷那么先知先覺(jué)，反擊也在推出了入門級(jí)跑車Ghibli使得國(guó)人一百萬(wàn)就能開(kāi)上三叉戟的瑪莎美夢(mèng)成真之后，又快馬加鞭地造出了第一款SUV Levante，塊蛋尤其是利的拉蒂看到卡宴、Macan賺得盆滿缽滿、反擊甚至賓利都出了最土豪SUV后分外眼紅。瑪莎
到底是塊蛋出自Ghibli平臺(tái)還是大切平臺(tái)
意大利人將這輛SUV以一股地中海暖風(fēng)命名，最早考慮將基于大切諾基來(lái)打造，利的拉蒂不過(guò)后來(lái)決定還是反擊使用為總裁和Ghibli設(shè)計(jì)的瑪莎拉蒂平臺(tái)。而之所以改變主意是瑪莎因?yàn)楝斏賹?duì)于這款車的定位，他們希望Levante成為一輛在公路上有更好表現(xiàn)、可以延續(xù)瑪莎拉蒂豪華跑車血統(tǒng)的SUV，而不是像大切一樣擁有更多綜合性能的硬派越野車。所以從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，使用瑪莎拉蒂自身的平臺(tái)更加合理。而且瑪莎拉蒂CEO Harald Wester在接受采訪時(shí)曾透露，更換平臺(tái)是為了可以更好地搭載自己的四驅(qū)系統(tǒng)。這說(shuō)明使用自身平臺(tái)在技術(shù)上有更好的匹配度，也從另一個(gè)側(cè)面說(shuō)明了瑪莎拉蒂更加注重其公路性能。
到底是一款跨界GT還是SUV
既然來(lái)自于轎跑車平臺(tái)，那這臺(tái)Levante到底是一臺(tái)跨界GT還是SUV呢？
Levante像跑車一樣做到前后50：50重量分配，并且據(jù)說(shuō)是同級(jí)別中重心最低的SUV。首先，動(dòng)力不充沛就襯不上瑪莎拉蒂的名號(hào)了。Levante將會(huì)使用同樣在總裁和Ghibli上的3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供高功率版本的Levante S，不過(guò)動(dòng)力經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，最大功率分別為350匹和430匹，百公里加速為6秒和5.2秒。除此之外，Levante還會(huì)提供一款3.0T渦輪增壓柴油版本，不過(guò)柴油車跟我們也沒(méi)什么關(guān)系。
其次，全系將會(huì)標(biāo)配來(lái)自ZF的8AT變速箱和瑪莎拉蒂Q(mào)4四驅(qū)系統(tǒng)，以及機(jī)械式限滑差速器。通過(guò)扭矩矢量分配，四驅(qū)系統(tǒng)在日常駕駛時(shí)將動(dòng)力將全部動(dòng)力提供給后輪，在監(jiān)測(cè)到打滑后可以將50%的動(dòng)力分配至前輪。全系將標(biāo)配瑪莎拉蒂標(biāo)志性的Skyhook懸掛，使用的可調(diào)空氣彈簧可以使Levante實(shí)現(xiàn)5種不同的行駛懸掛高度，外加一種專為停車設(shè)計(jì)的懸掛設(shè)置。
內(nèi)飾方面將提供同樣豪華和個(gè)性的選擇，可以搭配出最多28中組合的內(nèi)飾顏色以及不同風(fēng)格的外觀內(nèi)飾套件。運(yùn)動(dòng)套裝（Sport Package）將提供運(yùn)動(dòng)座椅、運(yùn)動(dòng)外包圍和20寸輪轂；豪華套裝（Luxury Package）將在內(nèi)飾運(yùn)用大量木飾，使用19寸輪轂；而最奢華的是一套全皮套裝，內(nèi)飾將幾乎采用全皮打造，還可以將部分內(nèi)飾升級(jí)為Ermenegildo Zegna的頂級(jí)皮革和絲綢材料，充分表現(xiàn)意大利豪華風(fēng)格。8揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)是基本配置，可以升級(jí)為14揚(yáng)聲器、900W的哈曼卡頓音響，或者更頂級(jí)17揚(yáng)聲器、1280W Bowers & Wilkins音響。
說(shuō)了這么多，充足的動(dòng)力匹配和豪華運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾配置好像就在說(shuō)一輛跑車或者轎車。可以這么說(shuō)，車云菌覺(jué)得它其實(shí)是一款披著SUV外殼的跨界GT車。
到底跟誰(shuí)對(duì)標(biāo)定位
未來(lái)豪華SUV領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)更加激烈，除了賓利和捷豹，老牌豪華品牌的SUV計(jì)劃都在蓄勢(shì)待發(fā)，阿斯頓·馬丁、蘭博基尼、路特斯以及勞斯勞斯都在醞釀推出自己的SUV。雖然瑪莎拉蒂?zèng)]能搶得豪華高端SUV的先機(jī)，但也算領(lǐng)先了不少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
Levante將主打中國(guó)和北美市場(chǎng)，預(yù)計(jì)將在今年夏天或秋天在全球陸續(xù)上市，在北美的售價(jià)預(yù)計(jì)為$72000-$83000，在英國(guó)的售價(jià)將會(huì)是￡54000起。國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)將會(huì)是一款百萬(wàn)級(jí)豪華SUV，從價(jià)格區(qū)間來(lái)看，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為保時(shí)捷卡宴、寶馬X5/X6、奔馳GLE、奧迪Q7等。以瑪莎拉蒂的品牌力，雖然跟以BBA為首的傳統(tǒng)豪強(qiáng)在價(jià)格上重合，但目標(biāo)人群仍有較大的區(qū)別，不會(huì)形成太直面的競(jìng)爭(zhēng)。而Levante和卡宴的針?shù)h相對(duì)則肯定避不開(kāi)了。從各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)來(lái)看，Levante和Levante S將直指搭載3.6T V6的卡宴S和卡宴GTS。
到底能否打動(dòng)國(guó)人的心
瑪莎拉蒂的優(yōu)勢(shì)在于其擁有高端品牌形象，但又通過(guò)入門級(jí)車型拉低了門檻，不至于那么高不可攀，看看北京馬路上越來(lái)越多的Ghibli和總裁就懂了。所以對(duì)于那些想要追求一些個(gè)性而有有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的人群，瑪莎拉蒂既能滿足他們對(duì)于豪華的追求，也擁有不同于傳統(tǒng)BBA個(gè)性的品位，而新增的SUV車型無(wú)疑又進(jìn)一步擴(kuò)大了潛在的消費(fèi)人群。
而面對(duì)已經(jīng)耕耘多年的卡宴，Levante將拿什么與其競(jìng)爭(zhēng)呢？
首先，由于推出更晚，Levante擁有更前沿的平臺(tái)和技術(shù)。駕駛輔助配置上Levante配備了自適應(yīng)巡航、前部碰撞預(yù)警、自動(dòng)剎車輔助、車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)預(yù)警、全景影像等，一應(yīng)俱全。雖然更多細(xì)節(jié)還未透露，但Levante很有可能擁有更輕的車身和更經(jīng)濟(jì)的油耗，可能會(huì)減少部分后期用車成本。
而面對(duì)看似地位難以撼動(dòng)，但卡宴在國(guó)內(nèi)因?yàn)榉N種原因淪落為“暴發(fā)戶”專用車的形象反而是其品牌形象上的一個(gè)弱點(diǎn)。而且在這個(gè)級(jí)別許久沒(méi)有全新車型的出現(xiàn)，人們或多或少會(huì)有些審美疲勞，而Levante的出現(xiàn)肯定會(huì)迅速吸引眾人的目光，至少也會(huì)激起幾層浪。
在車云菌看來(lái)，最吸引人除了意大利風(fēng)格設(shè)計(jì)的高貴氣質(zhì)，當(dāng)然還是瑪莎獨(dú)有的排氣聲浪，渾厚而又細(xì)膩，低調(diào)而有質(zhì)感，像過(guò)完年馬上要重出江湖的京霾一般，沒(méi)有AMG那樣過(guò)于暴力的一些雜音，也沒(méi)有法拉利過(guò)于張揚(yáng)的高頻轟炸，坐在這款SUV中一樣享受這動(dòng)聽(tīng)的嗓音才是車云菌最期待的。
標(biāo)簽：瑪莎拉蒂 意大利 反擊 閱讀全文
