“我國北斗衛星導航系統自2012年年底正式向亞太地區提供服務，3年多來，導航系統保持連續穩定運行，系統現全可用性、將提連續性指標均高于國際標準。前兩球服”中國工程院院士劉經南表示，年實“目前，或衛星國家已決定加快北斗全球系統的密集建設速度，2018年前后將初步具備提供全球服務的發射能力(原計劃為2020年)，滿足‘一帶一路’發展需求。顆上屆時，北斗北斗系統將為全球用戶提供全天候、導航全天時、系統現全高精度的將提定位、導航和授時服務，前兩球服成為真正的全球化產品。”

日前，由中國智能交通協會主辦，中國汽車工程研究院承辦的2016第十一屆中國智能交通年會在重慶召開，中國工程院院士劉經南在會上介紹了我國北斗導航定位系統的發展狀況與計劃，提出了北斗系統在智能交通領域的廣泛應用。

北斗產業初具規模

據劉經南介紹，北斗二代衛星導航系統是目前全球唯一的全星座、所有衛星都具有三頻相位和三頻偽距六種觀測數據的衛星導航系統，能同時支持實現快速、實時、高精度、高可靠定位、導航、授時的能力。

北斗地基增強系統能通過播發衛星信號的誤差改正對北斗導航系統的精度和可靠性進行增強，并能對其他全球衛星導航系統進行增強。可向用戶提供米級、亞米級、分米級、厘米級精度的定位和導航增強服務。全國高精度地基增強一張網今年已經運行，并開始了車輛車道級管理試驗。

劉經南指出，除了國家相關政策和專項資金的支持，地方主管部門和行業組織也在大力推動衛星導航應用，2015年我國衛星導航與位置服務產業總體產值接近1900億元。其中，北斗應用占比進一步提高，國內衛星導航市場新增銷售產品及系統超過80%%已采用北斗兼容技術。目前，我國衛星導航與位置服務領域企事業單位數量超過13000家，從業人員近40萬人。行業內上市公司(含新三板)總數達21家。

目前，北斗產業已初具規模，構建起集芯片、模塊、板卡、軟件、終端和運營服務為一體的全產業鏈條。如基礎構件方面的射頻芯片、基帶芯片、芯片算法和模塊集成，終端集成方面的板卡、整機、無線、軟件及測試，系統集成方面的導航應用型終端+多類應用型用戶軟件以及高精度終端+專業應用解決方案+軟件，運營服務方面的高精度信號服務系統CORS、位置服務平臺和位置云，以及位置云支持下的專業應用服務平臺：交通云、保險云、精密農業云等等。

全球服務將提前兩年實現

今年6月，國務院發布《中國北斗衛星導航系統白皮書》，概括了我國北斗衛星導航系統(下稱北斗系統)的三步走發展軌跡：2000年底建成北斗一號系統，向中國提供服務;2012年年底，建成北斗二號系統，向亞太地區提供服務;2020年前后，建成北斗全球系統(北斗三號)，向全球提供服務。

2015年中期，中國開始建設北斗全球系統，進行全球衛星組網，第一顆三代衛星于2015年9月30日發射升空，截至2016年9月，已發射了五顆第三代在軌驗證衛星。

據劉經南透露，國家已決定加快北斗全球系統的建設速度，2018年前后將初步具備提供全球服務的能力，滿足“一帶一路”發展需求。為了達到全球服務的目標，北斗在軌組網衛星需要達到35顆，未來2到3年，我國還將密集發射10顆以上北斗導航衛星。

對于未來的發展目標，《中國北斗衛星導航系統白皮書》顯示：北斗將優化位置報告及短報文通信技術體制，擴大用戶容量，拓展服務區域。劉經南表示，北斗的現有技術體制將完全保留，同時增加新體制;用戶容量將從幾十萬級提升至1000萬量級;終端功耗有望從10瓦降低到3瓦;通信長度從目前的120個漢字擴展至1000個漢字;在維持現有基礎上，擴大覆蓋區域的方案仍在論證中。

廣泛應用于智能交通領域

在大數據、云計算、物聯網等技術的支撐下，北斗系統已經在智能交通領域有了廣泛的應用。以當下最受關注的無人駕駛為例，精準的衛星定位對于發展自動駕駛非常有幫助。劉經南指出，在自動駕駛最讓人關心的安全問題上，定位系統要提供高精度的車輛主動安全位置服務。假設前方有一輛車突然停車，后面的車在視線被其他車輛遮擋的情況下，能夠及時接到預警和避讓提醒，駕駛人被告知危險程度和如何回避，以避免交通事故發生。

從汽車導航對定位精度的要求來看，道路引導的車載導航儀精度需求為6～10米，一般的交通管理控制為0.5～1.5米，而輔助或自主駕駛的定位精度要求高達0.05米及0.05米/秒。基于北斗地基增強系統與4G/5G網絡，結合云計算技術，形成高可靠、高安全、低時延的控制網絡，完全可以滿足相應的技術需求。

另外，精準定位技術可以和保險聯動，不僅可以增加事故處理效率，而且可以根據駕駛人的開車行為進行智能監控，記錄駕駛人是不是習慣急剎、急轉彎等，以此來減低開車習慣好的駕駛人的保費，提高開車不規范者的保費。

“互聯網+北斗”高精度警保聯動與保險服務是基于駕駛行為差異化的保險，即通過駕駛里程、時間、行為習慣等，進行綜合分析并判定駕駛員的安全風險等級，進而提供不同的服務和差異化的保費。其依據基礎是保費應取決于駕駛時間、地點、駕駛方式等綜合指標考量，“北斗+大數據分析”提供數據支撐。

責任編輯：趙強