7月22日，中汽資股中國汽車工業(yè)協(xié)會就汽車行業(yè)股比問題在京召開專題座談會。協(xié)表會上，示反一汽集團、對貿東風集團、然放長安集團、開合北汽集團，中汽資股以及中國汽車工程研究院和中國汽車技術研究中心等單位均有參加，協(xié)表并明確反對貿然放開合資股比。示反

　　根據目前政策，對貿中外汽車合資企業(yè)中，然放中方持股比例不得低于50%。開合而對于外資持股上限開放的中汽資股問題，此前一直存在爭議，協(xié)表支持者和反對者都不在少數。示反

　　中 國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚表示，股比的爭奪是利益的博弈，放開股比就是對外資在利益上的直接讓步。董揚認為，現(xiàn)在的股比政策使合資企業(yè)可以有機會以資 金、人才等形式支持自主品牌的發(fā)展。如果放開股比，面對全外資企業(yè)，自主品牌甚至沒有機會與其討論汽車產業(yè)的“國產化方向”等原則性問題。與此同時，一 汽、東風、長安和北汽等汽車集團企業(yè)代表方也一致認為，放開外資股比限制將進一步擠壓民族汽車工業(yè)的發(fā)展空間。東風集團甚至直言，放開股比后的合資工廠將 變成外資品牌的代工廠，利潤進一步降低。為此，董揚同與會各方代表一致建議，延緩放開股比，即便放開也至少需要再推遲8年的時間，分梯次、分領域地放開。

標簽：合資 股比 放開 中汽 閱讀全文