隨著互聯(lián)網(wǎng)的超級(jí)普及應(yīng)用，人們的汽車生活已進(jìn)入智能化時(shí)代。或許人們已經(jīng)逐漸習(xí)慣于用智能手機(jī)去為商品買單、逆襲去繳納各種費(fèi)用，超級(jí)查看網(wǎng)上購(gòu)物的汽車訂單是否到達(dá)。然而，逆襲如果這樣的超級(jí)智能化應(yīng)用在汽車上實(shí)現(xiàn)，將會(huì)是汽車怎樣的體驗(yàn)感受。
試想一下，逆襲如果在自駕旅途中，超級(jí)汽車可以實(shí)現(xiàn)主動(dòng)播放適合當(dāng)前場(chǎng)景的汽車音樂(lè)；汽車路過(guò)高速收費(fèi)口時(shí)，不用搖下車窗掏錢，逆襲而是超級(jí)自動(dòng)從支付寶扣除費(fèi)用。在智能車大提速的汽車環(huán)境下，這樣的逆襲超級(jí)汽車，究竟只是Slogan還是真正實(shí)用呢？
互聯(lián)車商業(yè)噱頭還是跨界融合
曾一亮相就轟動(dòng)汽車圈的榮威RX，是由上汽集團(tuán)和阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)手打造的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”，并由阿里巴巴總裁馬云親自代言。據(jù)了解，上汽給到榮威RX5的評(píng)價(jià)是真正意義上的互聯(lián)網(wǎng)汽車，即Car on Internet—“跑在互聯(lián)網(wǎng)上的汽車”。不只是汽車和手機(jī)的互聯(lián)，像音樂(lè)、社交娛樂(lè)以及實(shí)時(shí)導(dǎo)航等基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的解決方案，而是希望以車為載體、結(jié)合阿里強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析能力和各種應(yīng)用，讓榮威RX5能夠深刻洞察車主需求，猶如一個(gè)私人管家，為消費(fèi)者提供個(gè)性化、創(chuàng)新型的智能出行解決方案。
然而，對(duì)于這款汽車和互聯(lián)網(wǎng)融為一體的跨界產(chǎn)物，業(yè)界也產(chǎn)生一些疑問(wèn)，榮威RX5更多展示出的是智能化以及出身和背景，而車的本身性能等方面似乎被名人效應(yīng)搶了風(fēng)頭，不免讓人產(chǎn)生疑問(wèn)，這究竟是商業(yè)噱頭還是跨界融合？
也有業(yè)界人士認(rèn)為，榮威RX5的上市推進(jìn)了智能互聯(lián)網(wǎng)汽車的普及，并起到了表率作用，實(shí)現(xiàn)了跨界融合，讓汽車更加智能和完善，汽車在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代提供了更多便捷的生活方式，而不是商業(yè)運(yùn)作的噱頭，是汽車進(jìn)化的一個(gè)標(biāo)志。
樂(lè)視汽車貌似凹造型
首輪融資即將完成的消息一經(jīng)爆出，一方面，否認(rèn)并打破了近期網(wǎng)上流傳的樂(lè)視汽車首輪融資遇冷的消息。另一方面，又將人們的關(guān)注點(diǎn)集中到部分業(yè)界之前的疑慮身上，“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造汽車，是炒作噱頭、凹造型還是為汽車行業(yè)樹(shù)立新標(biāo)桿。”
據(jù)了解，樂(lè)視車聯(lián)是樂(lè)視汽車生態(tài)“四化”中“智能化、互聯(lián)網(wǎng)化”的載體，將垂直整合內(nèi)外資源，打造全球開(kāi)放的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，而超級(jí)車機(jī)將是車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)未來(lái)的核心載體。樂(lè)視車聯(lián)致力于通過(guò)持續(xù)的、顛覆式創(chuàng)新來(lái)創(chuàng)造用戶體驗(yàn)，將基于“終端+應(yīng)用+服務(wù)+平臺(tái)”四層構(gòu)架，垂直整合所有資源，形成面向全球的連接與服務(wù)能力，創(chuàng)造超級(jí)互聯(lián)電動(dòng)智能共享交通體系，創(chuàng)造超未來(lái)的車生活場(chǎng)景。
樂(lè)視超級(jí)車機(jī)并不是傳統(tǒng)意義上的車機(jī)，是包含了可迭代升級(jí)、自我進(jìn)化的超級(jí)智能終端；開(kāi)放、平臺(tái)化的EUI Auto，汽車版應(yīng)用和服務(wù)以及智能TSP平臺(tái)的一套完整的汽車生態(tài)系統(tǒng)，并在車規(guī)級(jí)系統(tǒng)和消費(fèi)級(jí)體驗(yàn)的融合、超摩爾定律的硬件迭代速率、移動(dòng)中的極速互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)三個(gè)方面進(jìn)行了顛覆式創(chuàng)新。
在此基礎(chǔ)上，當(dāng)下諸多資本之所以會(huì)對(duì)樂(lè)視超級(jí)汽車這樣一個(gè)重資產(chǎn)項(xiàng)目如此青睞，必然是看重了智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車這一產(chǎn)業(yè)的未來(lái)前景。但是，樂(lè)視汽車目前只是發(fā)出一些消息，還是概念階段。無(wú)論何種觀點(diǎn)和評(píng)價(jià)，最終還是要回歸市場(chǎng)，用消費(fèi)者真正的用戶體驗(yàn)和感受證實(shí)，才能做出真正的解讀。
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