為了迎合國內(nèi)大批消費(fèi)者對大空間的動(dòng)力追求，越來越多的超思廠家都推出長軸版車型。在市場上已經(jīng)打拼10年之久的域百油耗“神車”朗逸也迎來換代，新車也有著6大Plus升級(jí)，公里整車尺寸更大、試駕車內(nèi)空間也更寬裕。全新

　　而就在全新一代朗逸5月25日上市前夕，朗逸小智也有幸受邀來參加新車試駕，動(dòng)力到底它的超思表現(xiàn)如何？請跟隨小智來看看。

　　  外觀、域百油耗內(nèi)飾、公里空間都有所升級(jí)

　　不得不說，試駕全新一代朗逸雖然沒能擺脫“套娃”式的全新設(shè)計(jì)，但經(jīng)過重新修整之后視覺效果更加精致、朗逸更加時(shí)尚、動(dòng)力更加大氣。

　　前臉的造型設(shè)計(jì)與老款車型差別較大，特別是下凹的進(jìn)氣格柵，有一定的檔次感。

　　值得一提的是，全新一代朗逸全系標(biāo)配了LED大燈，照明效果、能耗和壽命比鹵素、氙氣大燈都要更好。

　　此外，全新一代朗逸還全系標(biāo)配駐車啟停、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、電子手剎、自動(dòng)駐車、胎壓監(jiān)測、后排空調(diào)出風(fēng)口等實(shí)用性配置。

　　全新一代朗逸基于MQB平臺(tái)打造，它的長、寬、高分別為4670/1806/1474mm，相比老款車型有了明顯進(jìn)步。此外，2688mm的軸距也增加了78mm，所以全新一代朗逸乍一看更像是一臺(tái)B級(jí)車。

　　全新一代朗逸的內(nèi)飾也經(jīng)過了全新設(shè)計(jì)，顯然比老款車型更加有檔次感。

　　全新一代朗逸的朗逸沒有將其方向盤進(jìn)行升級(jí)，還是那個(gè)“嬌小”設(shè)計(jì)，握感所有欠缺。好在多功能方向盤集成了很多控制按鍵，對于日常使用而言十分便利。

　　1.4T動(dòng)力響應(yīng)積極，滿足日常所需

　　無論一臺(tái)車的外觀設(shè)計(jì)如何，發(fā)動(dòng)機(jī)依舊是它的核心。整臺(tái)車的動(dòng)力是否能夠滿足自己的駕駛需求特別重要。

　　全新一代朗逸此次配備了2款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5L和1.4T。其中1.5L則是替代了此前的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率為115馬力，最大扭矩是150牛·米；1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為150馬力，最大扭矩是250牛·米。小智此次試駕的車型正是1.4T版本。

　　這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)相信很多人都不對它感到陌生，因?yàn)樗塾谀壳霸谑鄣亩嗫畲蟊娷囆汀?/p>

　　開起來之后，無論是起步還是急加速，這臺(tái)150匹馬力、250牛·米的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)都能給你十足都信心。整臺(tái)車的油門調(diào)教偏靈敏，動(dòng)力可以說是隨叫隨到，毫不含糊，日常駕駛顯的非常輕松。

　　值得一提的是，這款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩還要好過本田思域（220牛·米），所以它的百公里加速可以達(dá)到8.3秒。

　　除了前段爆發(fā)力足夠迅猛以外，整臺(tái)車的“后勁”也是相當(dāng)充足。即便時(shí)速超過120公里/小時(shí)，你依然可以感覺到它還有著一定的動(dòng)力儲(chǔ)備。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱，它的換擋邏輯十分清晰，平順性的表現(xiàn)也值得認(rèn)可。此外整臺(tái)車也保證了一定的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗才5.4L。

　　全新一代朗逸在底盤方面依然使用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架。在經(jīng)過碎石路面、坑洼路面或者是減速帶時(shí)，它的底盤并不能充分過濾，行駛舒適性還有著提升空間。

　　  小智結(jié)語

　　全新一代朗逸通過升級(jí)之后，更加時(shí)尚、更加精致、空間也更大，同時(shí)也增加了很多安全科技配置。它的出現(xiàn)必然會(huì)讓持幣待購或者是準(zhǔn)備換第二輛車的消費(fèi)者動(dòng)心。

　　如果你準(zhǔn)備買全新一代朗逸，小智更推薦你購買1.4T車型，不僅動(dòng)力更加充沛，配置也更豐富。中控屏幕升級(jí)為8英寸，顯示的信息更豐富，而且內(nèi)飾更有檔次感。

標(biāo)簽：試駕 大眾 朗逸 閱讀全文