隨著一張假想圖的放棄曝光，保時捷將推出一款定位低于Panemera的別想保全新中型轎跑車Pajun的消息在兩年前不脛而走。據外媒推測，捷生新車會基于MSB平臺打造，放棄并提供多款動力系統。別想保之后的捷生一段時間里，保時捷是放棄否真的會推出定位低于Panemera的傳統動力車型成為了一個謎。

　　3月17日，別想保保時捷股份公司在位于德國斯圖加特的捷生總部首次向全球媒體展現了先進的數字化技術，并通過Mission E Cross Turismo這款剛剛在日內瓦車展上發布的放棄概念車展示了保時捷最新的科技服務與打造電動化家族的決心。更重要的別想保是，在這期間“小號Panemera”是捷生否會問世的謎底被解開了。

　　對于坊間保時捷將推出“小號Panemera”的放棄傳聞，保時捷全球執行董事會主席奧博穆在與媒體溝通時強調，別想保“目前沒有這樣的捷生打算”。他表示：“Mission E屬于在定位上比Panamera低一點的產品系列，它已經占用了這個位置，所以再研發一款比Panamera小一點的內燃機車的計劃目前是不存在的。”也就是說，保時捷將“放棄”生產大家一直所關注的有望被命名為“Pajun”的“小號Panamera”，這很可能是為Mission E純電動車“讓位”。

　　Mission E Cross Turismo是保時捷旗下首款電動跨界多用途汽車（CUV）概念車，其兼具保時捷跑車設計和越野性能。新車整體營造優雅與動感的視覺效果，兩側大燈采用不規則造型設計，燈組內部融入四點式LED日間行車燈，配以前蓋兩側燈組，整體更具辨識度。

　　新車側面線條流暢，前翼子板處帶有進氣口，整體凸顯運動。充電接口位于右前側翼子板處，同時該車還配備有藍色五輻輪圈。新車尾部造型簡潔飽滿，貫穿式LED光源進行熏黑處理，點亮效果十分醒目；后保險杠采用大面積啞光黑色面板，配以空氣動力學設計，整體彰顯極強的運動感。

　　動力方面，新車搭載雙電機，最大功率達到440kW，0-100km/h的加速時間僅為3.5秒。作為一款電動車，其極速達到了250km/h。此外，新車還可以使用保時捷的快充系統，在使用800V直流充電樁的條件下，充電4分鐘可以續航100公里。

標簽：保時捷 電動 跨界 Mission E 閱讀全文