據外媒1月3日報道，寶馬寶馬將為所有新車型配備改良版牽引力控制系統，推升統響與傳統系統相比，牽引新系統反應速度更快。力控據悉，制系該功能已首先用于寶馬i3電動車。應速

　　寶馬表示，度提新牽引力控制系統會增強i3在停車時，寶馬在惡劣的推升統響天氣狀況下，加速駛出緊急彎道，牽引以及制動能量回收時的力控牽引力和穩定性。與其他系統不同的制系是，寶馬的應速新系統直接在動力系統(而非在長信號路徑的遠程單元)中計算控制過程。這樣一來，度提其響應速度就提高到原來的寶馬50倍。

　　寶馬汽車底盤開發者彼得·蘭根(Peter Langen)指出，由于電動車具有高扭矩和快速響應的特點，因此它們對駕駛穩定性系統的需求更大。不過，新系統還提高了傳統內燃機車的穩定性和牽引性能，無論這些車型是靠前輪、后輪還是全輪驅動。

　　據稱，寶馬在2018新車型中使用更強勁的電動馬達，達184馬力，峰值扭矩達199磅英尺，遠高于常規車型的170馬力和184磅英尺。同時還配備了運動懸掛，使車體高度降低了10毫米。

標簽：寶馬 升級版 牽引力 控制系統 響應 速度 提高 閱讀全文