寶馬官方近日宣布，反壟自2016年4月1日起，出臺(tái)車企BMW和MINI下調(diào)4500種零件的豪門建議零售價(jià)，降幅最高達(dá)30%。下調(diào)而在寶馬宣布零配件降價(jià)的零配前一個(gè)多月，奔馳也已下調(diào)易損易耗配件價(jià)格，反壟而其雨刮片的出臺(tái)車企建議零售價(jià)降幅高達(dá)41%。

    豪車零配件相繼降價(jià)

　　2014年4月，豪門中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)、下調(diào)中國(guó)汽車維修協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布了一份國(guó)內(nèi)常見車型的零配零整比系數(shù)，其中奧迪A6L為411%，反壟卡羅拉625%，出臺(tái)車企雅力士720%，豪門最高的下調(diào)奔馳W204為1273%，即一輛奔馳W204拆成零配件后售價(jià)是零配整車的12倍多。

　　此后，中國(guó)掀起了大規(guī)模的汽車反壟斷調(diào)查，而奔馳、奧迪、克萊斯勒等多家車企也收到了數(shù)億元罰單。接下來(lái)，中國(guó)豪車零配件就迎來(lái)了降價(jià)潮。

　　一年多后，據(jù)2015年11月中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的18款SUV車型的零整比系數(shù)，北京奔馳GLK級(jí)、寶馬X3 F25和一汽奧迪Q3位列前三，零整比系數(shù)分別為974.66%、565.85%以及512.85%，相比之前出現(xiàn)下滑。

    既為免受罰又提銷量

　　今年3月，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于汽車業(yè)的反壟斷指南》的意見征求稿，征求意見的時(shí)間為2016年3月23日至4月12日。目前征求時(shí)間已過，業(yè)界普遍認(rèn)為新規(guī)出臺(tái)在即。而奔馳、寶馬搶在新規(guī)出臺(tái)前夕都相繼宣布下調(diào)汽車零配件售價(jià)。

　　寶馬此次調(diào)價(jià)包括BMW和MINI的4500種零件的建議零售價(jià)，有常規(guī)保養(yǎng)中所需的機(jī)濾、空調(diào)濾芯、燃油濾芯等，以及前翼子板、尾燈、后保險(xiǎn)杠等易損的外觀件。其中，電動(dòng)后視鏡價(jià)格下調(diào)25%、后保險(xiǎn)杠降價(jià)15%，降幅最高的達(dá)30%。

　　在寶馬降價(jià)的一個(gè)月之前，奔馳也宣布將易損易耗配件價(jià)格平均下調(diào)16%。調(diào)價(jià)后，空氣懸架的建議零售價(jià)降幅達(dá)到28.2%，而雨刮片的建議零售價(jià)降幅高達(dá)41%。

　　湖南汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)馬湘濱分析，此次兩大豪華品牌車企趕在新規(guī)出臺(tái)前下調(diào)零配件價(jià)格，一方面是避免再次領(lǐng)罰單；另一方面，由于豪華車從2015年開始告別過去的高速增長(zhǎng)，降低零配件價(jià)格也是一種提振市場(chǎng)銷量的手段。

    連線：消費(fèi)者很關(guān)注降價(jià)

　　記者通過采訪本地多家寶馬、奔馳店發(fā)現(xiàn)，他們對(duì)本次廠家下調(diào)零配件價(jià)格都不是很關(guān)注，也不太敏感。“反正我們會(huì)以廠家系統(tǒng)里的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)來(lái)收費(fèi)。”本地一奔馳4S店售后工作人員受訪時(shí)稱。

　　相比4S店的不敏感，本地一些消費(fèi)者對(duì)本次寶馬、奔馳下調(diào)零配件價(jià)格表示有興趣。“如果豪車的保養(yǎng)、維修成本降下來(lái)，我倒是想買一輛。”市民劉聃告訴記者，他早有計(jì)劃為自己更換一輛寶馬，但考慮到養(yǎng)護(hù)成本明顯高于一般車型，便遲遲沒有換車。現(xiàn)在聽到寶馬下調(diào)零配件價(jià)格，不由又起了購(gòu)豪車的心。

標(biāo)簽：車企 配件 壟斷 指南 價(jià)格 下調(diào) 閱讀全文