3月26日，都香大橋第節吊裝筆者從昭通高速都香公司獲悉，高速都香高速昭通守望至紅山段金沙江特大橋第12節箱梁順利吊裝完成，金沙江特目前正有序準備吊裝第13節箱梁。箱梁這標志著全橋箱梁吊裝過半，完成為大橋合龍奠定了堅實的都香大橋第節吊裝基礎。
金沙江特大橋是高速國內在建的最大跨度P-K鋼箱混合梁獨塔斜拉橋，主跨為340米，金沙江特采用P-K結構斷面，箱梁標準節段長16米，完成寬32.3米，都香大橋第節吊裝高3.52米，高速最大節段重量達274.5噸，金沙江特具有節段吊裝重量大、箱梁焊接要求高、完成線形控制難的特點。
現場負責人姜立國告訴筆者，鑒于金沙江庫區水域不通航，無水上施工設備，常規水上運梁前方取梁的架設方式不可行，該項目聯合企業研發了國內腹內喂梁最大噸位的懸臂架梁吊機，采用前方轉體90度回轉落梁懸臂架梁的新工藝，一并解決了山區大尺寸、大噸位P-K鋼箱梁整節段吊裝的施工難題，為大橋順利架設提供了有力保障。
據了解，金沙江特大橋共分為22個節段，計劃每7—8天吊裝一個截段，預計到6月初吊裝完成。由于受山區峽谷地形、夏季炎熱氣候、跨江水下施工等一系列條件制約，金沙江特大橋成為都香高速昭通守望至紅山段后57公里控制性工程“七隧五橋”中的一塊硬骨頭。為確保大橋建設順利推進，目前，項目指揮部、總包和承建單位中交第三公路工程局有限公司三級聯動，不斷優化方案、科學組織、精心施工，加大人力物力投入，目前大橋箱梁架設正穩步推進建設。
通訊員 韓世江/文 王朝元 馮朝輝/圖
校對：彭曉雨
