國際能源網訊：總部位于美國加州的美國鋰離子電池系統開發商CODA控股公司與中國長城汽車公司于2011年8月16日簽約，就其全電動CODA Sedan轎車、公司公司電動汽車動力系統和固定式能量存儲應用，中國將釆用長城模式在全球進行分銷。長城
該合作伙伴關系將使中國擁有最快增長、汽車汽車全球最大利潤率的電動汽車生產商（長城）的技術能力與CODA公司專有的磷酸鐵鋰電池系統融合在一起。該協議還將擴大CODA集團與世界上最大的分銷汽車市場上中國汽車制造商的牢固關系。
CODA集團推出的美國CODA Sedan轎車，為四門、公司公司五座全電動車，中國已在中國由哈飛制造，長城2010年原初目標是汽車汽車全球針對美國加州市場。CODA表示，電動在加利福尼亞州推出生產后，分銷預定于2011年年底生產目標是美國在12個月內向有限的消費者交付生產1萬~1.4萬輛。
CODA 電動汽車推進系統組合采用36kWh的電池堆，它位于前軸和后軸之間，通過平衡的重量分布和低重心，實現最佳的性能。再加上134馬力（100KW）的電機，達到221磅-英尺扭矩（300 N•m），再生式制動系統，風冷的熱管理系統，CODA Sedan轎車向消費者承諾，在每次充電后，實際可驅動120-150英里（193~241公里），裝有6.6KW板載充電器，約需要6小時能可從空載而達完全充電，2小時充電平均可行駛40英里（64公里）。
位于中國保定的長城汽車有限公司是在香港聯交所上市的第一家民營的汽車制造商，目前擁有30多家子公司和42,000多名員工。其三條主要的汽車生廣線包括哈弗SUV、Voleex轎車、風駿皮卡和MPV旅行車，2010年銷售量超過39萬輛，同比年增長70％。 迄今，它是增長最快和最獲利的中國OEM，和通過歐共體客車整車型式認證（ECWVTA）的中國第一家制造商。
