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備受關注的車庫車禍北京大屯路隧道豪車車禍有了最新進展。13日，圖片北京市公安局公安交通管理局發布消息稱，豪車豪車經進一步調查取證，車庫車禍警方認為，圖片事發時，法拉利駕駛員余某和駕駛員唐某存在駕駛機動車追逐競駛的違法行為。兩輛車在隧道中行駛的瞬間最高時速超過了160公里。
把官方通告翻譯成通俗的語言，就是說，雖然兩個司機都不承認自己飆車，但警方認定他們確實飆車，應該按照涉嫌危險駕駛罪處罰。目前這是一場即興的飆車活動，是否有其他車手參與還不得而知。不過，這次事故也讓人窺見了傳說中的北京飆車黨的蛛絲馬跡。
據此前媒體報道，北京確實存在一批地下賽車家族。此前，據目擊者稱，周六晚上，數十輛改裝過的豪車會聚集在一個固定的地方，上演一場快速的比賽：有裁判，有觀眾，兩兩捉對殺，狂歡一直持續到第二天凌晨。北京的東壩、鳥巢、大屯路等地都是摩托車手經常光顧的“運動場所”。
當時著名的“二環十三郎”讓北京的飆車族浮出水面，而地下飆車也因為警方的加大打擊力度而變得更加隱蔽。我們對這群摩托車手還知之甚少。但是，如果他們的行為對公共秩序和公共安全構成威脅，執法部門也不能置身事外。
根據現行法律，在主干道上飆車已經涉嫌違反多項法律：私自改裝車輛，涉嫌違反《道路交通安全法》，無法依法通過年檢，無法為車輛投保；在公路上追逐競駛，肯定會構成嚴重超速，按規定至少要吊銷駕照。此外，“飆車”情節嚴重或者造成嚴重損失的，還可能觸犯刑法的危險駕駛罪、交通肇事罪或者以危險方法危害公共安全罪。在北京開車的人都知道，只要有一點點違法行為，就很容易被罰款，但為什么層層法律屏障都擋不住有組織的涉嫌飆車行為？
讓很多守法司機更加不解的是，北京公共場所的攝像頭密密麻麻，幾乎無處不在。他們為什么不迅速鎖定摩托車手？當然，飆車行為也變得更加隱蔽，尤其是在深夜路上車少的時候，特別選擇新開的或者沒有覆蓋的路段。然而，跑車飛馳而過的轟鳴聲，他們自己報告了自己，并經常被受干擾的居民反映。為什么沒有引起足夠的重視？
這些年輕的賽車手可能有他們自己的特殊需求。目前國內缺乏合法規范的私人賽車場所。對于警察來說，查處飆車也很難，現場取證也很難。但無論如何，我們不能坐視首都的道路變成“飆車場”，否則一旦出事，坑了自己就害了別人。以北京目前的執法力量來看，一旦查處嚴肅，抓到他們并不難。
(原標題：馬路成了飆車場。真的沒有“法”管嗎？)
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