10月22日凌晨，最新經過2.5個小時澆筑施工，進展由中鐵一局承建的梅龍梅龍高鐵5標段跨汕昆高速匝道特大橋連續梁順利合龍，標志著梅龍高鐵全線所有連續梁全部施工完成。高鐵工完

據悉，全線梅龍鐵路5標下行聯絡線跨汕昆高速匝道特大橋全長590.940米，連續梁全合龍段長度2米，部施共澆筑混凝土12方。最新該橋鄰近贛深高鐵，進展主橋跨度為144米，梅龍連續梁上跨汕昆高速匝道，高鐵工完施工條件復雜、全線作業難度大、連續梁全安全風險高、部施管控難度大，最新尤其涉鐵以及跨高速施工組織協調要求高。

中鐵一局梅龍鐵路項目副經理何神彪介紹，為確保大橋中跨合龍工作順利進行，梅龍5標項目科學組織、精心策劃，積極協調相關部門研究編制上跨高速公路施工和防護方案，加強現場管控，保障了施工安全，該橋的順利合龍標志著全線的現澆梁全部完成，接下來的工作重點轉換為無砟軌道施工。

梅龍高鐵是廣東省首條全額投資建設的時速350公里高鐵項目，也是推動梅州、河源與粵港澳大灣區緊密聯系的重大項目。梅龍高鐵正線全長約94公里，線路自梅汕高鐵梅州西站引出，沿途經過梅州市梅縣區、興寧市、五華縣和河源市龍川縣，終至贛深高鐵龍川西站。

該項目建成后，對加快構建珠三角、粵東地區與梅州、河源高速鐵路通道，完善廣東省高速鐵路網布局，推動地區經濟高質量發展具有重要意義。

編輯：羅歡歡

審核：張英昊