獵豹汽車從進入人們視線伊始就以“軍工品質”自稱，獵豹旗下擁有SUV和皮卡兩大類產品。需警泄漏在去年的惕防題拖上海車展上，獵豹CS10的凍液等問橫空出世讓許多人眼前一亮，而借助國內SUV市場爆棚的后腿大勢，CS10平均月銷量也迅速突破5000輛，獵豹并成為了獵豹汽車當之無愧的需警泄漏頂梁柱車型。作為國內領先的惕防題拖缺陷汽車產品信息收集平臺，車質網的凍液等問數據顯示，CS10上市至今，后腿投訴銷量比保持在了較低的獵豹水平，顯示軍工底蘊的需警泄漏確并非浪得虛名，但是惕防題拖，防凍液泄漏等問題的凍液等問相對高發還是應該引起廠家注意，只有精益求精，后腿才能讓體量偏小的獵豹汽車保持一定的競爭力。

　　統計表明，自2015年4月22日上市至今，車質網收到獵豹CS10的相關投訴28宗，共計52個故障點。其中發動機故障點20個、轉向系統故障點12個、制動系統故障點7個以及其他部分故障。

　　軟管卡箍作祟致防凍液泄露

　　多位車主反映獵豹CS10存在發動機漏防凍液問題，在添加后短時間內防凍液會明顯減少。據來自云南的一位車主介紹，他的車購買不到一周就開始持續出現防凍液滲漏情況，去4s店檢查后稱水壺破裂，但是換了新的水壺故障依然存在。此后又經過廠家和發動機廠的聯手檢測，排除缸墊損壞的可能，從2015年1月30日至3月14日防凍液持續減少，竟然找不出原因，而且在沒有排除故障的情況下就草草交車了事。

　　眾所周知，發動機防凍液的作用就是冷卻發動機部件、防止冷卻液凝固、防止冷卻系統部件生銹、防止過熱以保護發動機。缺少防凍液，發動機不能有效散熱而使溫度過高，如果長時間缺少防凍液，會降低汽車發動機和水箱的使用壽命，嚴重的會導致發動機報廢。由于車主在包括車質網在內的公共平臺對此類問題不斷吐槽，獵豹汽車有所重視，在進行車輛檢測后，把問題鎖定在了水箱軟管的卡箍上。通過加大水箱軟管卡箍的扭緊力矩后，此類故障在新車上已經很少出現。但據部分較早發現此類問題的車主反饋，處理后漏防凍液問題依舊沒有解決，希望廠家盡快找到故障點，為老客戶排除故障。

　　轉向機異響成通病

　　除了發動機系統，轉向系統故障同樣較集中，成為獵豹CS10的第二大投訴故障。來自甘肅的包先生向車質網介紹，購車不到半月時間就出現方向跑偏現象，做四輪定位后跑了不到一周又出現打方向咯噔異響、方向盤沉重等問題，去4s店更換方向機后故障依舊。

　　在整理消費者投訴后我們發現，很多車輛在剛剛上路不久后就出現轉向系統故障，有的甚至是剛從4s店開出來就已出現輕微轉向異響。盡管很多車輛在出現故障后都更換了轉向機，但是過不了幾天問題又會出現，究其原因還是在于轉向機的質量不達標，而廠家更換轉向機的處理方式因而也起不到治本的作用。只有從零件供應的源頭出發，保證每一個轉向機的質量才能徹底解決問題。

　　實事求是講，作為老牌自主廠商，獵豹汽車在產品質量控制上的確有可取之處，而且對于車質網上的車主投訴信息較為重視，回復率處于較好水平。但是，從現有信息看，車主針對CS10的投訴有逐漸升溫的趨勢，我們判斷其投訴銷量比將會大幅上升，而且個別經銷商的服務質量也存在明顯短板。希望獵豹汽車能夠對目前出現的一些問題保持高度警惕，集中精力提升CS10各方面的競爭力，畢竟，CS10的成敗可能決定了有著60多年歷史的獵豹汽車在當今越發激烈的市場環境還有多大的發展空間。

標簽：警惕 防凍液 泄漏 獵豹 CS10 問題 閱讀全文