單組份聚氨酯建筑密封膠具備很好的單組耐磨性、低溫柔軟性，份聚性能可調節范圍較廣，氨酯機械強度大，建筑膠基粘接性好彈性好，密封具有復原性，本介耐老化且價格低廉。單組單組份聚氨酯建筑密封膠也有一些缺點。份聚單組份聚氨酯建筑密封膠貯存穩定性受包裝及外界影響較大，氨酯通常固化較慢，建筑膠基高溫熱環境下可能產生氣泡和裂紋，密封許多場合需要底涂。本介同時雙組份聚氨酯密封膠耐水性也較差，單組特別是份聚耐堿水性欠佳。18703187870萬經理
單組份聚氨酯建筑密封膠原理：
單組份聚氨酯建筑密封膠基層處理，氨酯被粘面必須進行整齊處理（可用手提切割機，砂輪，剛刷等），使涂膠面露出牢固的結構層。接縫表面必須保證完全干燥、清潔、無霜。表面所有灰塵和水泥稀漿必須清刷處理干凈。金屬表面的銹層及保護漆也需除去。如構筑物不干，可用噴燈烘干。多孔表面涂膠前需先涂底涂料，底涂料只需刷涂一薄層，待其表面不粘手后方可涂密封膠嵌縫。
單組份聚氨酯建筑密封膠分類：
單組份聚氨酯建筑密封膠可分為單組份和雙組份，雙組份聚氨酯密封膠因為施工時需要稱量、配制、混合，多數為低粘度的產品，相對容易做成無溶劑型產品，適用于對抗下垂性無要求或者要求不高的場合；單組份聚氨酯建筑密封膠則使用簡便、不需要預混合、產品粘度可調節范圍大，產品形式多樣，不僅可以做成粘度很低的自流平產品，也可以做成立面涂覆不流淌的觸變型產品，還可以做成粘度很高的，抗下垂性非常好，靠自身的粘度能承受一定重量的產品，多數的汽車風擋玻璃膠都屬于此類。單組份聚氨酯建筑密封膠為一種高固含量的合成高分子材料，多數的VOC含量在5%以內，相對于其他膠粘劑品種普通的聚氨酯密封膠是一種比較環保的產品，單組份聚氨酯建筑密封膠以其優異的性能、適中的價格，在汽車、建筑、船舶、
單組份聚氨酯建筑密封膠市場需求：
作為汽車總裝用途的單組份聚氨酯建筑密封膠對VOC含量應該有著更苛刻的要求，因為汽車內的空間本身很小，在車內使用的膠粘劑中的溶劑會緩慢的釋放到空氣當中，在相對小的密閉的空間里即使使用的單組份聚氨酯建筑密封膠中只有很低的溶劑含量，也可能使車內VOC含量超標，進而有難聞的或有刺激性氣味，這會給駕乘人員帶來非常不愉快的感受，并對身體健康造成一定的影響，而難聞的氣味則會非常直接的影響汽車品牌在消費者心目中的形象，對汽車品牌形象造成負面的影響。
