據路透社報道，單車特斯拉汽車公司首席執行官伊隆-馬斯克日前向投資者表示，維修公司將停止“燒錢行為”并在今年內實現盈利。成本有分析人士指出，過高特斯拉在產品質量的特斯挑戰成本支出方面控制得當對于幫助公司實現盈利至關重要。

　　根據路透社對特斯拉公司相關數據的拉或分析，特斯拉自2014年以來已經削減了單車保修成本均值，面臨但仍然比通用汽車福特同類支出的嚴峻兩倍還要多，甚至要高于梅賽德斯-奔馳。單車

　　包括特斯拉在內的維修多家汽車制造商并沒有公布各自單車保修成本的詳細數據，但它們公開了車輛出貨量以及保修成本和維修保險費成本的成本總和。

　　路透社對特斯拉公司年報數據分析之后發現，過高2015年特斯拉單車實際發生的特斯挑戰維修成本為1043美元，此外公司還對2015年內所售車輛每車投入2036美元以負擔未來可能出現的拉或維修支出。相較于2014年而言，面臨2015年特斯拉單車保修費用下降了17%，維修保險費下降了34%。

　　與之形成鮮明對比的是，通用汽車對2015年所售車輛單車的保修成本僅為400美元，而單車維修保險費只有332美元；福特汽車的上述兩項成本分別為429美元和308美元；戴姆勒所售汽車的兩項成本則為970美元和1294美元。

　　特斯拉公司目前只生產2種車型，其在2015年的銷量僅有5萬輛。通用汽車、福特和戴姆勒旗下擁有多款車型，而年銷量已達到百萬級。特斯拉2015年營收剛剛突破40億美元，而另外三大汽車廠商的營收高達1500億美元甚至更高。

    財報數據

　　有分析人士指出，特斯拉將于當地時間5月4日公布第一季度財報，屆時將會揭曉特斯拉是否在按既定計劃積累更多的現金流，而后者是伊隆-馬斯克在今年2月所給出的預測結果。

　　對于希望在明年提高Model 3轎車產量的特斯拉來說，產品質量和保修成本的控制是眾多挑戰之一。特斯拉的計劃是在未來數年內將年產能擴大至2015年水平的十倍。

　　2015年特斯拉凈虧損8.887億美元，運營虧損7.16億美元。截至2015年12月31日，特斯拉擁有12億美元現金儲備，較上一年相比減少7.08億美元。特斯拉通過發行新的普通股成功融資7.3億美元，而2015年特斯拉保修費用總和達到5280萬美元，維修保險費合計1.03億美元。

　　特斯拉首席財務官杰森-惠勒（Jason Wheeler）在今年2月向分析師們表示，特斯拉汽車可靠性有所加強，由此車輛的保修費用將降低。一旦車輛維修成本有所減少，對于企業的現金流來說將會產生連鎖影響。

　　在一份發給路透社的聲明中，特斯拉表示已經降低了車輛交付后第一年的維修費用，同時公司也降低了維修保險費的儲備規模。

　　特斯拉還向售后服務中心發出通知，要求售后人員在車輛發生故障之前就解決已被確認的需維修問題，同時在向客戶交車之后（即使是在非保修范圍內）采取多種方式確保車輛的正常運行。

　　   質量投訴

　　特斯拉已經陸續接到車主針對Model S轎車和Model X SUV提出的質量投訴，其中部分客戶投訴自己的Model X車門無法關好。今年4月美國《消費者報告》報道上述了問題，由此特斯拉和Model X被推到了聚光燈之下。

　　特斯拉在給路透社的聲明中表示，在過去6個月中公司所處理的Model X門鎖問題數量已經減少了400%。特斯拉已經為有問題的Model X車輛更換了故障傳感器。

　　特斯拉向售后服務中心的技術人員發出通知，要求他們更換Model X中控制開關門裝置中的零部件以此來解決關門不靈的問題。與此同時，特斯拉還修改了Model X車門鎖的設計，而其還通過遠程軟件升級的方式修復了上述問題。

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