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“如果只是中石中石內(nèi)部承包商，未來的油加油站油加油站加油站市場(chǎng)將呈現(xiàn)新的夾心層，即除了兩大石油公司的電話核心加油站和延長(zhǎng)殼牌等合資加油站外，由中石油等巨頭實(shí)際控制，號(hào)碼但經(jīng)營(yíng)權(quán)屬于承包商的承包加油站將成為第二梯隊(duì)?！蓖趵习甯袊@，全國近5萬家民營(yíng)加油站將因此淪為第三梯隊(duì)，油品銷售市場(chǎng)新一輪洗牌即將上演。
種種跡象表明，在成品油銷售領(lǐng)域一向循規(guī)蹈矩的中石油，正在試圖引發(fā)新的行業(yè)變革。“至少，幾萬個(gè)簽約加油站，在擁有穩(wěn)定可靠的油源的前提下，會(huì)直接引爆油品銷售終端市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)。”中國能源網(wǎng)信息總監(jiān)韓曉平評(píng)價(jià)道。
承包的油站不對(duì)外開放。
中石油的加油站承包將主要在中石油銷售公司內(nèi)部進(jìn)行，重點(diǎn)承包對(duì)象是原加油站的核心管理人員或工作人員，暫不對(duì)外開放。
“這個(gè)小加油站的承包工作確實(shí)不對(duì)外開放，主要出于三方面的考慮?！?1月27日，中石油總部一位相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《中國經(jīng)營(yíng)報(bào)(微博)》記者，具體原因是：
第一，加油站屬于特殊危險(xiǎn)行業(yè)，易燃易爆，運(yùn)營(yíng)安全性要求高，有一定的準(zhǔn)入門檻和安全標(biāo)準(zhǔn)。所以滿足承包商身份的首要條件是實(shí)際承包商必須有十年甚至更長(zhǎng)的經(jīng)驗(yàn)和管理能力。
二是身份要求。該負(fù)責(zé)人表示，截至2011年底，中國石油擁有各類加油站19362座，同比增長(zhǎng)7.6%，其中自有資產(chǎn)加油站18792座，增長(zhǎng)8%?！叭绻岩蝗f個(gè)加油站承包出去，就意味著中石油銷售公司擁有的半壁江山會(huì)變成管理松散的狀態(tài)。顯然，這不符合中石油的利益。”該人士稱，如果每個(gè)小型加油站配備1名站長(zhǎng)、1名安全員、4名加油員，那么數(shù)萬個(gè)加油站將涉及約5萬至7萬名內(nèi)部員工的就業(yè)。
他解釋說，雖然小加油站的工作人員一般都不是正式工，勞動(dòng)力價(jià)格也相對(duì)較低，但就小加油站分布的地區(qū)的經(jīng)濟(jì)條件而言，上述工作還是很有價(jià)值的，在人事處理上需要謹(jǐn)慎。因此，“集團(tuán)公司和銷售公司經(jīng)過多次意見溝通，認(rèn)為應(yīng)該鼓勵(lì)縣級(jí)公司的骨干或站長(zhǎng)先承包，其次是安全員，再次是加油工?！彼J(rèn)為，這樣一來，對(duì)就業(yè)的影響會(huì)減少，從而為銷售模式的改革奠定基礎(chǔ)。[第頁]
第三是品牌效應(yīng)?！爸惺筒幌雽?shí)行承包制后，新的小加油站承包人被忽悠被騙，讓中石油的金字招牌蒙羞?！彼f，這次改革的核心內(nèi)容是：對(duì)于年銷售額3000噸以下的加油站(站)，今后由地區(qū)公司從內(nèi)部或外部公開選擇承包方，實(shí)行“四承包”，即承包銷售、費(fèi)用可控、安全運(yùn)營(yíng)、規(guī)范經(jīng)營(yíng)；實(shí)行“三權(quán)下放”，即賦予他們選人、薪酬分配和成本控制等權(quán)利。
“歸根結(jié)底，這份合同不是一份絕對(duì)的合同。比如油源和價(jià)格浮動(dòng)，銷售公司會(huì)做出明確規(guī)定?！彼f，不排除一些加油站的銷售出現(xiàn)上漲后
中石油相關(guān)人士也表示，“這次是媒體誤會(huì)中石油首次試水小加油站承包制。其實(shí)在這個(gè)消息出來之前，銷售公司的1000多個(gè)加油站已經(jīng)被承包出去了?！爆F(xiàn)在大規(guī)模推廣的計(jì)劃是基于河北、四川、吉林、遼寧等地的積極效果。
行業(yè)轉(zhuǎn)型成為必然。
不排除中石油承包出去的一萬個(gè)加油站在民營(yíng)加油站之上，成為消費(fèi)者心目中的第二梯隊(duì)。
有人歡喜有人愁。
在購買中石油旗下一兩個(gè)小加油站的試探性愿望被澆滅后，陜西省商洛市的王老板開始接觸延長(zhǎng)石油銷售公司，該公司剛剛離開殼牌，正打算大規(guī)模單干。
在他看來，必須盡快加入中石油，伸出石油等行業(yè)巨頭的懷抱?！澳呐轮皇墙栌盟麄兊囊粋€(gè)招牌?！蓖趵习逭f。由于油源不穩(wěn)定、行業(yè)害群之馬層出不窮、油源質(zhì)量難以保證等多種因素，民營(yíng)加油站正在成為雞肋。
“數(shù)據(jù)顯示，2011年，中石油成品油零售市場(chǎng)份額達(dá)到39.2%，同比上升0.8%。但就加油站規(guī)模而言，中石油擁有的19362座加油站僅占全國加油站總數(shù)的20.26%。也就是說，中石油零售終端的市場(chǎng)占有率很高，行業(yè)口碑和消費(fèi)者認(rèn)可度都很高。”有分析稱。
全國工商聯(lián)的另一組數(shù)據(jù)顯示，全國約有95571座加油站，其中民營(yíng)加油站44005座，約占行業(yè)總數(shù)的46%。此外，中石化加油站行業(yè)占31.92%，即3萬多家加油站，中國海洋石油公司占1.44%，延長(zhǎng)石油公司等其他國有和外資加油站占0.33%。
附光盤
中石油這一承包策略，與其此前大舉并購民營(yíng)加油站點(diǎn)、急速擴(kuò)大終端零售市場(chǎng)占有率的愿景并不矛盾。
一位來自中石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院的內(nèi)部人士稱，通過將試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)推向全國，中石油內(nèi)部有志打造更龐大的承包加油站梯隊(duì)，因此，不排除中石油未來對(duì)民營(yíng)加油站點(diǎn)的授權(quán)式購并行為加速，他預(yù)計(jì)，此類購并的加油站點(diǎn)，未來很可能大規(guī)模施行承包制，以幫助集團(tuán)公司獲取更靚麗的終端市場(chǎng)占有率。
卓創(chuàng)資訊等一些專業(yè)機(jī)構(gòu)亦分析稱，民營(yíng)加油站銷售石油總量雖然約占我國石油消耗量的1/3，但它是一個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)弱勢(shì)的團(tuán)體，在上游環(huán)節(jié)沒有參與力。實(shí)行承包制后，中石油若對(duì)其區(qū)內(nèi)的民營(yíng)油站采取資源控制，兼或小幅優(yōu)惠政策，那民營(yíng)加油站的競(jìng)爭(zhēng)格局將更加受到抑制。
韓曉平稱，不排除中石油被承包出去的萬座加油站凌駕民營(yíng)加油站之上，成為消費(fèi)者心目中的第二梯隊(duì)。
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