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近期，條件條遲鐵終北京地鐵又有新消息！到年的地
站臺上2號線與3號線的明年換乘通道處于封閉狀態(tài)
No.1 3號線明年國慶前具備初期運營條件！
11月20日上午，具備在地鐵2號線東四十條站看到，初期車站出入口、站臺等區(qū)域都張貼了通知：為配合地鐵3號線施工，自2023年11月25日起至另有通知時止，2號線東四十條站封閉，施工工期預(yù)計為95天。
根據(jù)此前公布的線路情況，地鐵3號線一期工程西起東四十條，沿工體北路、朝陽公園南路向東，至姚家園路向北轉(zhuǎn)至北京朝陽站，之后沿姚家園北一路向東進入東壩地區(qū)，線路全長15.6千米，全部為地下線，共設(shè)車站10座。平均站間距1.6公里，車輛采用標準A型車。根據(jù)施工單位介紹， 目前已基本完成主體結(jié)構(gòu)施工，全線進入鋪軌、設(shè)備安裝及裝修階段，附屬工程已全面開工，3號線一期計劃2024年建成通車。
3號線一期將與既有2號線、10號線、14號線，在建12號線、17號線等線路換乘，串聯(lián)多條南北向和東西向軌道交通主干線路，增加換乘節(jié)點，提高乘客出行效率，建成后將大大提升全市軌道交通線網(wǎng)的通達性。
據(jù)了解，地鐵3號線東四十條站換乘通道的改造工程此前也一直在進行，此次封站改造完成后，東四十條站將增加連接3號線與2號線的換乘通道。
市重大項目辦近日的最新消息顯示，目前，3號線一期在建的10座車站主體結(jié)構(gòu)已進入收尾階段，正在開展附屬結(jié)構(gòu)、設(shè)備安裝工作。將確保3號線一期在2024年國慶前具備初期運營條件。
另外，正在建設(shè)中的北京地鐵3號線與12號線還實現(xiàn)了共用車輛段，在車輛靈活編組的前提下，3號線可實現(xiàn)與12號線跨線路互聯(lián)互通，實現(xiàn)混跑，3號線列車可跑12號線，12號線列車也可跑3號線。在實際運營過程中，當(dāng)一條線路客流量增加時，可以根據(jù)需求調(diào)用另一條線路的車輛上線運行，優(yōu)化車輛資源配置。
3號線列車還全面實現(xiàn)了無人干預(yù)的自動駕駛。從車輛自檢出庫到上線運營，從下線洗車到晚間回庫，均可按照預(yù)定計劃自動運行，無需司機操作。
N0.2 8號線官宣將東延
上周，在“北京市貫徹落實黨的二十大精神”系列主題新聞發(fā)布會上，北京經(jīng)開區(qū)管委會副主任沈永剛披露，經(jīng)開區(qū)下一步的品質(zhì)新城創(chuàng)建行動中，將研究推進8號線東延。
這幾年，亦莊河西地區(qū)的發(fā)展很快，新建了多個住宅小區(qū)，比如中海京叁號院、亦莊金茂府等，今年還土拍了熱點的經(jīng)開區(qū)X47R1地塊，也就是之前入市的招商璽。
商業(yè)方面龍湖天街等大型綜合體投用，教育方面人大附中亦莊分校進駐，醫(yī)療方面，兒童醫(yī)院新院區(qū)也明確將落位河西區(qū)。
目前，這片地區(qū)已經(jīng)基本沒有可以新供的住宅用地了，之所以引入地鐵，目的還是要加強區(qū)域的配套完善，以及與中心城區(qū)的互聯(lián)互通。
所以考慮從瀛海站到河西直線距離僅3公里多，中間也沒有重要功能區(qū)和集中居住區(qū)，而且這段線路也不屬于中心城區(qū)加密線，站間距不會太短，因此很有可能從瀛海站出發(fā)，一站就可以到達河西地區(qū)。
具體方案目前尚未明確，以上僅供參考吧。
最后，發(fā)布會上也提及亦莊線與地鐵10號線和5號線聯(lián)絡(luò)線工程。
聯(lián)絡(luò)線工程南起亦莊線肖村站，向北經(jīng)宋家莊車輛基地后，分別與5號線宋家莊站、10號線成壽寺站銜接。
來源：北京規(guī)劃建設(shè)前沿、京房字
