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近期，條件條遲鐵終北京地鐵又有新消息！到年的地
站臺上2號線與3號線的明年換乘通道處于封閉狀態
No.1 3號線明年國慶前具備初期運營條件！
11月20日上午，具備在地鐵2號線東四十條站看到，初期車站出入口、站臺等區域都張貼了通知：為配合地鐵3號線施工，自2023年11月25日起至另有通知時止，2號線東四十條站封閉，施工工期預計為95天。
根據此前公布的線路情況，地鐵3號線一期工程西起東四十條，沿工體北路、朝陽公園南路向東，至姚家園路向北轉至北京朝陽站，之后沿姚家園北一路向東進入東壩地區，線路全長15.6千米，全部為地下線，共設車站10座。平均站間距1.6公里，車輛采用標準A型車。根據施工單位介紹， 目前已基本完成主體結構施工，全線進入鋪軌、設備安裝及裝修階段，附屬工程已全面開工，3號線一期計劃2024年建成通車。
3號線一期將與既有2號線、10號線、14號線，在建12號線、17號線等線路換乘，串聯多條南北向和東西向軌道交通主干線路，增加換乘節點，提高乘客出行效率，建成后將大大提升全市軌道交通線網的通達性。
據了解，地鐵3號線東四十條站換乘通道的改造工程此前也一直在進行，此次封站改造完成后，東四十條站將增加連接3號線與2號線的換乘通道。
市重大項目辦近日的最新消息顯示，目前，3號線一期在建的10座車站主體結構已進入收尾階段，正在開展附屬結構、設備安裝工作。將確保3號線一期在2024年國慶前具備初期運營條件。
另外，正在建設中的北京地鐵3號線與12號線還實現了共用車輛段，在車輛靈活編組的前提下，3號線可實現與12號線跨線路互聯互通，實現混跑，3號線列車可跑12號線，12號線列車也可跑3號線。在實際運營過程中，當一條線路客流量增加時，可以根據需求調用另一條線路的車輛上線運行，優化車輛資源配置。
3號線列車還全面實現了無人干預的自動駕駛。從車輛自檢出庫到上線運營，從下線洗車到晚間回庫，均可按照預定計劃自動運行，無需司機操作。
N0.2 8號線官宣將東延
上周，在“北京市貫徹落實黨的二十大精神”系列主題新聞發布會上，北京經開區管委會副主任沈永剛披露，經開區下一步的品質新城創建行動中，將研究推進8號線東延。
這幾年，亦莊河西地區的發展很快，新建了多個住宅小區，比如中海京叁號院、亦莊金茂府等，今年還土拍了熱點的經開區X47R1地塊，也就是之前入市的招商璽。
商業方面龍湖天街等大型綜合體投用，教育方面人大附中亦莊分校進駐，醫療方面，兒童醫院新院區也明確將落位河西區。
目前，這片地區已經基本沒有可以新供的住宅用地了，之所以引入地鐵，目的還是要加強區域的配套完善，以及與中心城區的互聯互通。
所以考慮從瀛海站到河西直線距離僅3公里多，中間也沒有重要功能區和集中居住區，而且這段線路也不屬于中心城區加密線，站間距不會太短，因此很有可能從瀛海站出發，一站就可以到達河西地區。
具體方案目前尚未明確，以上僅供參考吧。
最后，發布會上也提及亦莊線與地鐵10號線和5號線聯絡線工程。
聯絡線工程南起亦莊線肖村站，向北經宋家莊車輛基地后，分別與5號線宋家莊站、10號線成壽寺站銜接。
來源：北京規劃建設前沿、京房字
