原標題：火車·悅讀｜女兒，火車火車爸爸開著火車先送他們回家過年

春運，悅讀對中國人而言，女兒年承載著相同的爸爸情感，卻有著不同的先送意義。對于離鄉的家過游子，即使穿過涌動的火車火車人潮，跨過千山萬水也要回家團聚。悅讀對于許多默默無聞的女兒年鐵路人，春運的爸爸另外一個名字，是先送責任和奉獻。

父親是家過一名火車司機。我在很小的火車火車時候，便對春運有著模糊的悅讀印象，而這印象并不只來自春運本身，女兒年還有對父親的“不滿”和“抱怨”。

小時候很難在家中看到父親，特別是過年過節本該家人團聚的時候。當別人家的年味兒節味兒都散了的時候，我們家才會伴著父親的回來而開始。那時，正是改革開放之初，只有在過年的時候，餐桌上才會變得“豐盛”一些。

有一年春節特別寒冷，蒸汽機車設備質量故障頻出，車頭供應不上，而父親的包車組又是段里的“先進”包車組，為了完成旅客運輸任務，父親回來時，已是正月初三了。年幼的我就抱怨父親：“為什么這次頂班出去這么多天才回來，別人家的團圓飯早就吃完了。”父親對我的“抱怨”和“質問”并不生氣，雖臉有愧色卻很從容地說：“等春運結束，爸爸的班就不會這么勤了。你希望一家人在一起過年，那別人也希望啊，爸爸就是開著火車送那些人回家過年的。”

那是我第一次聽到春運這個詞，對它所特有的含義不僅非常陌生，更沒有現在聽后就會在腦海里出現的畫面：候車室、站臺上人流如織，人潮涌動的旅客從四面八方聚來，又向四面八方散去。直到我也成為一名鐵路職工，才對春運有了真正的認識和體會。

春節期間會增加臨客列車，機車乘務員常常在外地公寓短暫待乘保休后，又接著出乘擔當旅客運輸任務。在鐵路工作多年，讓我讀懂了父親，讀懂了春運中堅守在崗位上的鐵路人。旅客回家，他們離家，都是因為心中的一份責任、一份熱忱。

我對春運的了解和認識，除了源于自己身為鐵路職工的工作經歷，還有來自我作為一名普通旅客的乘車體驗。

年少時，我住在長圖線上的蛟河縣城。父親曾經擔當的列車交路就在這個區段上，以縣城為起點向南到“吉林市”或向北到“敦化”，雖然都只有一百公里左右的距離，但那時是蒸汽機車牽引，開行的車次少，火車運行速度慢，所以這段距離要運行3個多小時。

到了世紀之交，機車車型已由蒸汽機車轉型為內燃機車。長圖線列車運行速度提高了，車次也增加了，吉林至蛟河間的運行時間縮短為1小時40分鐘左右。極大地方便了日常出行的人們，更讓春運回鄉的旅客縮短了時空距離。

工作后每年春節回家過年，我成為了春運旅客中的一分子。春運期間列車上的人很多，過道上都站滿了人，非常擁擠，只要腳稍一抬起，就再難找到落腳的地兒了。一開始，我都是在擁擠的人群中回家過年的。2015年吉圖琿高鐵開通，每天有20多對動車組對開，讓我的回家之旅越來越快捷、舒適。

在我與春運走過的四十多年里，中國鐵路發生著巨變，機車車型日新月異，列車速度一日千里。鐵路人正以“平安春運、有序春運、溫馨春運”為目標，為旅客營造最美好的出行體驗。四十多年來，無論鐵路怎么變，鐵路人的堅守和奉獻都沒有變。

我相信在未來， 鐵路一定會有更多美好的“巨變”，和始終如一的“不變”。

文字：許麗華

圖片：劉慎庫

編輯：蘇凡

實習編輯：左鴻文

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