中國本土新能源汽車零部件企業(yè)的超過從k產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力正在重新定義電驅(qū)動技術(shù)的演進路徑。
2025年上海車展，年目能源盤轂動力重磅展示了兩款具有超高轉(zhuǎn)速、標(biāo)倍超高功率密度的啟新汽車軸向磁通電機新品，其中，電驅(qū)動顛盤轂ICD306K電機的覆重峰值功率306kW，最高轉(zhuǎn)速18000rpm，構(gòu)的革命有效功率密度大于21kW/kg，超過從k產(chǎn)業(yè)有效轉(zhuǎn)矩密度32.5N·m/kg。年目能源
根據(jù)我國《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》的標(biāo)倍規(guī)劃：至2035年“高性能乘用車電機功率密度達到7.0kW/kg，輪轂電機峰值轉(zhuǎn)矩密度達到30N·m/kg”；
——按照這一數(shù)據(jù)，啟新汽車盤轂ICD306K的電驅(qū)動顛質(zhì)量功率密度和轉(zhuǎn)矩密度均已提前實現(xiàn)了2035年規(guī)劃目標(biāo)，21kW/kg的覆重有效功率密度已經(jīng)超出該規(guī)劃目標(biāo)的3倍，堪稱“代表了目前新能源汽車驅(qū)動電機的構(gòu)的革命性能極限”。
“功率密度”作為衡量電機性能的超過從k產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵指標(biāo)，反映了電機在單位體積或質(zhì)量下的功率輸出能力，簡而言之，功率密度越高，電機的效率與性能就越出色。
新能源乘用車對電機功率密度的需求“永無止境”。
近年來，包括奔馳、東風(fēng)、廣汽、奇瑞等國內(nèi)外主流汽車廠商頻頻關(guān)注軸向磁通電機技術(shù)的核心原因所在，——在同等功率下，軸向磁通電機可以比傳統(tǒng)徑向磁通電機的體積和重量下降50%左右，電機功率密度能夠獲得倍數(shù)級的提升。
另一方面，在限定體積、重量的情況下，提高轉(zhuǎn)速進而提升輸出功率，也是當(dāng)前拉升電機功率密度的主流思路。
但是從電機的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)來看，徑向磁通電機的轉(zhuǎn)子一般在定子內(nèi)部旋轉(zhuǎn)，其轉(zhuǎn)子外徑約為定子外徑的60%—70%，想要達到并維持15000rpm以上的高轉(zhuǎn)速相對簡單；
軸向磁通電機的定轉(zhuǎn)子外徑則保持相等，所以整個電機的磁場有效氣隙面積得以增大，轉(zhuǎn)子在工作時的有效力臂也會更大，——但由于轉(zhuǎn)子的外徑較大，在基礎(chǔ)材料、力學(xué)穩(wěn)定性、電磁特性和生產(chǎn)裝配工藝等各個維度上，把峰值轉(zhuǎn)速提升至15000rpm以上必須要完成大量的科技創(chuàng)新和難題攻關(guān)。
作為全球率先實現(xiàn)軸向磁通電機規(guī)?；慨a(chǎn)應(yīng)用的企業(yè)，盤轂建立了一套完善的正向開發(fā)流程，涵蓋了從客戶需求的獲取、架構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計、子部件的開發(fā)制造，到最終的集成驗證等各個環(huán)節(jié)。為了支撐這一流程的高效運行，盤轂還構(gòu)建了全面的正向開發(fā)能力體系，涵蓋了從基礎(chǔ)材料研究到電機定轉(zhuǎn)子、齒軸的技術(shù)創(chuàng)新，以及生產(chǎn)制造、裝配工藝等全方位的技術(shù)研發(fā)。
盤轂ICD306K電機的發(fā)布，把軸向磁通電機的峰值轉(zhuǎn)速拉升到18000rpm的全新水平，意味著盤轂在軸向磁通電機的設(shè)計和生產(chǎn)制造工藝“創(chuàng)造了新的巔峰”，同時也為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)革命和價值升級提供了全新范式。值得關(guān)注的是，把功率密度更高的軸向磁通電機作為動力核心，不僅能夠在有效提升車輛性能，還往往能在車輛空間布局“更加珍貴的”軸向尺寸上帶來明顯的差異化優(yōu)勢。盤轂動力，贊7
以目前各大新能源汽車制造廠商都在積極布局的分布式驅(qū)動系統(tǒng)為例，很多廠家在做動力系統(tǒng)規(guī)劃時，都期望同軸布置的雙電機分布式驅(qū)動總成的軸向尺寸可以控制在600mm以內(nèi)，但從實際情況來看，能夠滿足車輛動力需求的徑向磁通電機布置的主流方案軸向尺寸普遍達到600mm以上，從而產(chǎn)生強痛點；
而采用兩個盤轂ICD306K軸向磁通電機的分布式驅(qū)動總成，軸向尺寸被控制在500mm以內(nèi)，整個系統(tǒng)的總重被有效控制在95公斤以內(nèi)，峰值功率達到612kW，驅(qū)動總成的功率密度超過6.4kW/kg，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
以電動化為核心的汽車產(chǎn)業(yè)革命正在蓬勃興起。盤轂以技術(shù)創(chuàng)新為矛，期待和各合作伙伴聯(lián)手深度合作，重新定義新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)的價值和未來。
推動電驅(qū)動產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命
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