Motor Trend最新一期的德國雜志封面展示了一個他們猜測的蘋果汽車的圖片，這又一次將蘋果汽車拉回了人們的建實視線。而根據德國媒體的驗室最新報道，有可靠消息稱，蘋果蘋果正在柏林運營一個神秘的造車設施，很可能是孵化未來蘋果汽車的研發實驗室。

　　據稱，德國目前有15-20人左右在該地工作，建實均是驗室來自德國汽車行業各個環節的“年輕專家”，專業包括汽車工程、蘋果軟硬件研發以及銷售。造車不過，孵化現在還并沒有最終確鑿的德國證據證明這就是蘋果造車的基地，甚至一直流傳的建實蘋果造車計劃“泰坦項目”也未最終得到確認。

　　如果蘋果真的驗室是打算自己全部承包下造車的任務，不僅僅是做軟件開發的本行，還將包括汽車硬件制造的話，雖說聽起來好像步子有些大，不過對于蘋果這樣的公司，傳統車企們也不能掉以輕心。從地點來看，德國倒確實是一個有利于開發汽車制造的地方。但是德國本地的車企、工會甚至政客們能允許蘋果就這么輕易地進入他們的地盤嗎？況且，蘋果的大本營加州相比之下更是高科技創新的中心，幾百人的團隊也有更強的人力資源。

　　如果這真是蘋果要造車的工廠或者實驗室的話，好像背后的理由有些牽強。這個實驗室很可能更多的是蘋果對于未來汽車研發想法的孵化器，討論潛在的制造難點、相關法律規定以及后續銷售問題，甚至是在當地向傳統車企取經。

　　不過報道中提到了蘋果的一個潛在合作方麥格納斯太爾（Magna Steyr），該公司是全球最大的汽車代工制造商，包括奔馳、寶馬等許多歐洲車企都找其代工。而根據之前的流言，蘋果在打造的也可能是一個利用互聯網技術的汽車共享平臺，類似于寶馬的Drive-Now以及歐洲汽車租賃服務Sixt。如果是這樣的話，也許與代工廠合作的路子更行得通。

　　至于蘋果汽車本身，如果它確實存在的話，應該會是一輛電動汽車。不過熱門的自動駕駛技術，至少目前看來可能還不會過早地裝配到蘋果汽車上，從iPhone上我們就可以看出，蘋果并不喜歡將最前沿但不成熟的技術一股腦放在自己的產品上，不過相信必要的駕駛輔助功能還是少不了。

標簽：德國 造車 實驗 孵化 蘋果 閱讀全文