全球晶圓代工龍頭臺積電 3 奈米家族氣勢如虹，臺積特供應(yīng)鏈傳出，電N單2024 年 3 奈米（nm）新晶片設(shè)計(jì)定案（New Tape-Outs，年下NTOs）的半量數(shù)量激增，除了聯(lián)發(fā)科、產(chǎn)傳AMD、拉入列客NVIDIA、戶名高通、臺積特INTEL 等客戶將接力導(dǎo)入外，電N單目標(biāo) 2024 年下半量產(chǎn)的年下 N3P 也傳捷報(bào)，特斯拉已名列客戶名單之中，半量預(yù)計(jì)生產(chǎn)後續(xù)新世代的產(chǎn)傳全自動輔助駕駛晶片（FSD 晶片）。
根據(jù)臺積電揭露的拉入列客製程藍(lán)圖，N3P製程是戶名先進(jìn)版3奈米系列之一，2024年投產(chǎn)，臺積特與N3E相較性能提升5%，功耗降低5%~10%，晶片密度提高1.04 倍。公司早前更信心滿滿表示，相較於競爭對手的18A製程，自家N3P製程的PPA成本和技術(shù)成熟度更好。
目前特斯拉已有不少電動車相關(guān)晶片已在臺積電下單，如超級電腦晶片「D1」即採用臺積電7奈米家族製程結(jié)合先進(jìn)封裝生產(chǎn)。據(jù)業(yè)界人士表示，特斯拉舊款FSD採三星14奈米生產(chǎn)，後續(xù)升級至三星7奈米製程，而後考量設(shè)計(jì)升級、量產(chǎn)品質(zhì)及生產(chǎn)規(guī)模，其HW 4.0自動駕駛晶片轉(zhuǎn)投臺積電懷抱，並採用5奈米家族生產(chǎn)。
最新消息則指出，特斯拉變了的心沒有要回頭的跡象，目前已在臺積電下NTO，預(yù)計(jì)採用N3P生產(chǎn)第五代自駕車晶片。市場則預(yù)期，在相關(guān)訂單湧入下，特斯拉有機(jī)會成為臺積電第七大客戶之一，並為公司營運(yùn)再添動能。
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