2004年 南京藤野董事長拜訪德國格魯夫工廠

深耕吊裝行業(yè)48年，南京年南京藤野董事長葛禮平先生的藤野 “起家密碼” 是一臺格魯夫（Grove）220噸吊車。“沒有它，格魯共贏就沒有南京藤野的夫余今天” ，葛總坦言。傳奇

2004年的南京年南京吊裝市場，大噸位設(shè)備稀缺。藤野葛總瞄準(zhǔn)高端需求，格魯共贏引入南京首臺格魯夫220噸全路面汽車吊——這相當(dāng)于當(dāng)時南京新街口20套黃金地段門面房的夫余總價。

南京藤野建設(shè)工程有限公司正門

“當(dāng)時買了格魯夫220噸全路面起重機之后，傳奇行情比較好，南京年每天都有2萬的藤野營收，臺班排的格魯共贏很緊湊，兩年就收回了成本。夫余” 他笑著回憶，傳奇2004年格魯夫GMK6220-L配備的72米起重臂在國內(nèi)可以說是 “稀缺配置”，同期多數(shù)進(jìn)口設(shè)備臂長不足60米，“寶鋼、揚子石化等客戶指定要用格魯夫的車，因為只有我們能完成60米高空13噸配重的吊裝任務(wù)。”

葛總和格魯夫GMK6300 

2019 年，葛總再次購入格魯夫GMK6300，一輛300噸的全路面汽車吊。“ 70 歲生日時，我給自己選了一份‘能賺錢的禮物’。這臺車雖貴，但客戶認(rèn)可度高、故障率低，是陪伴企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的伙伴。”

格魯夫GMK6220-L在南京中船綠洲吊裝

在南京藤野公司廠區(qū)，格魯夫GMK6220-L吊車仍在化工園區(qū)高效運轉(zhuǎn)，葛總笑著透露：” 220噸的格魯夫汽車吊，我已經(jīng)用20年以上了，設(shè)備故障率低，這臺車你別看時間這么長了，像個老爺爺了，一年出勤120-130個臺班，還能給我繼續(xù)掙錢。”

格魯夫GMK6300在揚子石化乙二醇項目吊裝

憑借格魯夫出色的吊裝性能，南京藤野獲得寶鋼、揚子石化等客戶的持續(xù)認(rèn)可，“懂車的人都喜歡用格魯夫，這個車很少出毛病，所以我們的車一來就沒停過，客戶點名預(yù)約要用格魯夫的吊車”。

談及現(xiàn)在吊裝行業(yè)的激烈競爭，葛總保持客觀：“國產(chǎn)設(shè)備這幾年進(jìn)步很快，性價比優(yōu)勢明顯。但在超大型吊裝、復(fù)雜工況作業(yè)等領(lǐng)域，格魯夫這樣的國際品牌仍有技術(shù)積累優(yōu)勢。我們的設(shè)備選擇，也是基于客戶對零故障施工的需求。”

在南京藤野的停車場，220噸與300噸的格魯夫吊車并肩停放，車身 “GROVE” 標(biāo)識清晰如初，20余年時光讓彼此的合作信賴愈發(fā)深厚。

220噸吊車?yán)塾嬜鳂I(yè)超 30000小時，至今仍是石化項目 “主力選手”，“一年能干 一百二三十個臺班”。300噸吊車在楊子石化、寶鋼、南化等工地高頻出勤，成為客戶指定的 “復(fù)雜工況解決方案”，“人家喜歡用300噸，好用，而且不壞”。

格魯夫GMK6300在高鐵橋墩減震器吊裝

“吊裝這行，設(shè)備好不好，市場和客戶最清楚。” 葛總坦言，從格魯夫GMK6220-L到格魯夫GMK6300，變的是設(shè)備型號，不變的是創(chuàng)造價值的信任。當(dāng)一臺吊車以 20年耐用性持續(xù)賦能企業(yè)發(fā)展，當(dāng)一個品牌用高保值率與穩(wěn)定性能筑牢合作根基，這種跨越時光的彼此成就，本身就是吊裝行業(yè)難得的共贏傳奇。

格魯夫（Grove）創(chuàng)立于 1947 年，是全球移動式液壓起重機的領(lǐng)先生產(chǎn)商和移動式起重機品牌。近一個世紀(jì)以來，Grove 提供了一流的性能和開創(chuàng)性技術(shù)，推出了一系列起重機產(chǎn)品，包括越野、全地形、車載、軍用、工業(yè)和伸縮臂履帶式起重機。Grove 采用起重行業(yè)中最嚴(yán)格的測試流程，在業(yè)內(nèi)贏得了質(zhì)量和可靠性無與倫比的美譽。