（通訊員 安靜 宋玥）我們都知道，最美這汽車有后備箱可以放置東西，交通飛機有機艙可以托運行李，最美不過和汽車的交通后備箱不同，這機艙里放東西，最美是交通非常講究的，因為飛機在起飛之前，最美需要有專業的交通配載員來進行配載，今天，最美讓我們一起來認識來自新疆機場集團機場的交通配載員們，揭秘他們的最美神秘工作。

早上八點多，交通新疆機場集團運管委集中配載中心里的最美工作人員正在緊張忙碌著，眼下正是交通春運高峰期，辦公室里這些配載員們都在忙著給馬上要起飛的最美飛機進行配載。新疆機場集團運管委集中配載中心配載員宋玥：“我們的工作就是每天看有多少乘客，根據貨來計算中心，計算中心可以算出。”

宋玥說，配載的主要工作，是根據航空器的各項基礎數據，以及客貨郵行等數據計算出安全飛行重心，并依據此重心分配旅客的座位和貨郵行的裝艙位置。

宋玥：“如果出現前艙裝的多，就會頭重。如果尾巴裝的多就會尾部先著地，就會安全隱患，嚴重的還會墜機。”

另外，經常坐飛機出行的人都知道，正常的飛機都是在飛行前40分鐘就停止辦理值機手續了，為此，還有一些旅客不理解，今天，宋玥給我們科普了其中的原因。宋玥：“為什么飛機要提前40分鐘停止辦理值機手續。我們有跟多工作要做，機務啊，行李的都要忙，所有的工作完成后，機組人員還要核查數據，這些都要在這個時間完成。”

機場配載工作要每天面對一組組數據，一份份艙單，確保每一個航班都能安全正點起飛。除此之外，如何更科學配載，讓飛機飛行時能更節能省油，是考驗這些配載員們的業務能力的最好證明，說到這里，新疆機場集團運管委集中配載中心副主任張鵬說，去年他們科室可是收獲滿滿的一年。“專業角度來說，配載中心越靠后駕駛起來越省油，現在我們就盡量配載靠后一點，每年我們都有考核，今年我們都有收到來自各航空公司的感謝信，給航司節能減排工作做出貢獻。”

在新的一年里，每天，新疆機場集團運管委集中配載中心這38名可愛的配載員們，仍然是從早忙到晚，她們深知安全是民航的生命線，這份看似神秘而又普通的配載工作，卻在飛行安全中有著舉足輕重的地位