近日，景區不少消費者發現，充電在上海的時元尚中普通商場內，不同品牌的網友聞風共享充電寶在悄悄漲價。從最初的起熱每小時1元，半小時免費的點新親民價格，到現在平均每小時需花費3至4元，國網而24小時封頂價也從20元漲至30元。景區讓不少消費者直呼“用不起”。充電

有網友表示，時元尚中充個幾次不就是網友聞風能自己買個充電寶了嗎，那還不如自己出門的起熱時候帶一個。

一些品牌的點新共享充電寶充電費用在熱門商區或旅游景區甚至更高。近日，國網在杭州西湖景區有游客發現，景區雖然這里可供選擇品牌包括街電、怪獸充電、小電等，但是這些品牌的充電費用幾乎都是每30分鐘5元，也就是每小時需要10元。一個小時時間10元錢，就是覺得很貴，就是不太值得。

據怪獸充電招股書顯示，怪獸充電2020年營業收入為28.094億元，擁有充電點位66.4萬個，可用移動電源達到536.08萬個。小小的充電寶，背后蘊藏著數十億的流水。不過這么多的流水也不是全都流入了共享充電寶企業們的手里，因為共享充電寶要想獲取商戶和商場的點位，就需要付租金。

有商家表示：我們現在就是對于（共享）充電寶是五五分成這樣的，這個比例還算是合理的，（消費者）用充電寶這一塊的頻率也是越來越多的。

怪獸充電招股書數據顯示，他們給直營點位合作商戶的分成在50%到70%左右，而給那些地區加盟的合作伙伴，分成比例則在75%到90%。這也是為什么同樣的品牌在不同的點位有不同的收費價格。

不僅是共享充電寶，共享單車同樣在漲價。近日，有網友提供的青桔單車計價規則截圖顯示，青桔單車前15分鐘收費1.5元，然后每10分鐘收費1元，這樣算下來，1小時收費高達6.5元，比乘坐公交車的價格還要貴。青桔單車有關負責人并沒有針對此事直接回應，只是表示：“暫時沒有調價計劃。”

復旦大學金融研究中心主任孫立堅表示，它們很容易形成一種流量的商業模式，前期投入的成本非常高，它是通過后期的價格的調整獲得彌補的。

從共享醫療到共享工廠，從共享單車到共享充電寶，近些年，各種冠以共享概念的項目開始浩浩蕩蕩席卷而來，比如共享雨傘、共享洗衣機、共享籃球、共享衣櫥、共享自習室等等，一時間似乎萬物皆可共享。數據顯示，2020年全年共享經濟市場交易總額約為33773億元，同比增長約2.9%。共享經濟參與者人數約為8.3億人。

有專家直言，共享經濟它的靈魂就在于互聯互通，要用共享經濟這個概念去獲得發展的話，就一定要想一想怎樣去降低使用服務的成本，怎么樣打破這個企業之間的界限，品牌之間的界限，真正讓用戶用起來方便。