中國民用航空網(wǎng)通訊員馬萬磊訊：疫情就是阿克命令，防控就是蘇機駛?cè)蝿?wù)!為了進一步加強疫情防控，阿克蘇機場在疫情防控期間，場加克服困難，強監(jiān)及時調(diào)整工作思路，裝監(jiān)優(yōu)化培訓服務(wù)，卸駕析著力打造“線上培訓”，業(yè)務(wù)技能提升“不斷檔”的培訓培訓新模式，既減少了疫情期間人員聚集，及案又讓更多的例分員工在家就能參加業(yè)務(wù)學習，同時營造了“人人皆學、阿克處處能學、蘇機駛時時可學”的場加環(huán)境和氛圍，實現(xiàn)了“防控疫情，強監(jiān)技能培訓”兩不誤。裝監(jiān)對此阿克蘇機場機坪運行部對員工進行了安全、業(yè)務(wù)培訓及案例分析。

       通過此次線上培訓，對員工提出了以下五點要求:一是安全是民航永恒的主題，安全也是服務(wù)、運行的前提，提高安全質(zhì)量，嚴守安全紅線、底線，加強員工崗位意識。二是加強駕駛員在特殊天氣變化時的行車安全，完善現(xiàn)場制度，有效保障航班，將日常檢查做實做細。三是提高駕駛員隊伍思想高度，把安全責任落實到崗位、落實到人頭，定期對駕駛員進行按章操作的規(guī)章培訓，督促駕駛員養(yǎng)成良好習慣，杜絕疲勞駕駛、違章操作等不良現(xiàn)象。四是根據(jù)航班量情況，對監(jiān)裝監(jiān)卸員進行上崗調(diào)整，安排足夠具備上崗資格的監(jiān)裝監(jiān)卸員，爭取確保“一人一機”全程監(jiān)管，在航班量較大的情況下，確實無法實施“一人一機”、需要一人兼顧多個航班時，明確一人最多能兼顧兩個裝卸工作，且兩個航班必須是相鄰機位。同時要避免監(jiān)裝監(jiān)卸人員因兼崗問題導致無法嚴格履行崗位職責、隨意縮減工作流程的情況發(fā)生。五是要對“一人多機”是否可正常執(zhí)行全業(yè)務(wù)流程、裝機前卸機后的貨艙檢查、關(guān)鍵信息識別確認（如機下飛機號識別、裝機單信息檢查確認、待裝貨郵行檢查確認等）、艙位復核等重點環(huán)節(jié)開展危險源識別工作。

       通過案例分析，針對員工日常工作中的“習慣性憑經(jīng)驗”,“人在心不在”等問題，強化從業(yè)人員紅線意識、底線意識和崗位責任意識，進一步提高員工嚴，實，細，勤的安全作風。強化安全教育，提升安全品質(zhì)，牢牢守住安全底線，將工作落到實處，優(yōu)化細節(jié)，確保安全運行平穩(wěn)有序，確保員工嚴格按照規(guī)章制度操作。