來源：中國航天科技集團
原標題：世界最大運載火箭長征九號取得突破 長征八號和嫦娥四號“瞄準”2018年
2017年，國世中國航天亮點紛呈，界最箭中國航天人肩負的大運得突壓力和責任越來越大，受到的載火越來越多。本屆兩會，破年來自中國航天科技集團公司的長征嫦娥代表委員向公眾介紹了許多航天事業發展中取得的新進展和若干個令人期待的“小目標”。
下一代中型運載火箭長征八號最快2018年首飛
全國政協委員、號和號中國航天科技集團公司科技委主任包為民日前接受采訪時表示，國世面向國際商業航天發射市場，界最箭我國正在研制采用無毒無污染推進劑的大運得突運載火箭——長征八號，該型火箭預計最快將在2018年完成研制，載火實現首飛。破年
包為民介紹，長征嫦娥長征八號是號和號以現役和新一代運載火箭技術、模塊為基礎研發的國世一型火箭。它呈兩級半構型，具備700公里多個軌道的發射能力，將彌補中國現役運載火箭在太陽同步軌道和地球同步軌道發射能力上的“空檔”。
重型火箭長征九號將成世界最大運載能力火箭
新華社消息，我國重型運載火箭研制工作已正式啟動先期關鍵技術攻關、方案深化論證，目前火箭發動機技術攻關已取得突破性進展。
中國航天科技集團公司一院總體部主任設計師秦旭東說，我國重型火箭先期關鍵技術攻關、方案深化論證工作于2016年6月正式批復立項，主要的攻關內容為“一總三大”：
一總即重型火箭的總體技術和方案優化；
三大即10米級大直徑箭體結構的設計、制造和試驗，480噸大推力的液氧煤油發動機，220噸大推力的氫氧發動機。
目前，兩種大推力發動機的攻關進展順利。全國人大代表、中國航天科技集團公司科技委副主任、六院科技委主任譚永華說，480噸液氧煤油發動機研制關鍵技術攻關取得突破性進展，220噸級高性能氫氧發動機已完成了多個組件方案詳細設計，進行了組件的研制試驗工作。
此前，在去年年末的《2016中國的航天》白皮書發布會上曾透露，備受矚目的重型運載火箭擬命名為“長征九號”，初步計劃首飛時間為2030年左右。
譚永華介紹，長征九號重型運載火箭方案設計的推力超過3000噸，近地軌道運載能力達100噸以上，地月轉移軌道運載能力50噸以上，可滿足未來載人登月、火星探測和更遠的深空探測需求。如果首飛成功，有望成為全世界運載能力最大的火箭。
嫦娥四號2018年發射，將實現2個“全人類首次”
全國政協委員、中國航天科技集團公司五院月球探測衛星總指揮兼總設計師顧問葉培建3月1日接受媒體采訪時表示，中國探月第四期工程即將拉開帷幕。
“全世界在月球背面還沒有一次軟著陸，美國、蘇聯曾各有一個飛行器在月球背面硬著陸，我們決定把嫦娥四號著陸在月球背面的某個地方，如果這個能夠實現，將是人類首次在月球背面實現軟著陸。”葉培建說。
“由于月球背面看不到地球，無法進行通訊，我們將距月球8萬公里處打一顆中繼衛星以解決通訊問題。”葉培建說，“明年發射嫦娥四號之前，我們將提前半年發射中繼衛星到地月拉格朗日L2點，這將是人類第一次在地球和月球間發射中繼衛星。”
“今后，如果外國想去月球背面探測，就可以通過我們的中繼衛星獲得幫助，這也是中國對世界的重大貢獻。”葉培建說。
此外，嫦娥四號將從月球背面開展低頻射電天文觀測，由于避免了太陽及地球的干擾，該測量將獲得更多以前無法獲知的信息。
