記者近日獲悉，海上渤海稠油熱采的稠油第二塊試驗區——旅大27-2目前已完成兩口先導試驗井的鉆完井工作。根據年度工作計劃，熱采中國海油將在這里嘗試應用蒸汽吞吐熱采工藝，再探為地下稠油資源探索新的新模開發模式。

具體來說，海上這一工藝包括三個階段：注汽、稠油燜井及回采，熱采即通過蒸汽發生器將高溫高壓蒸汽注入井中，再探對地層中的新模稠油進行加熱降黏，待燜井一段時間后再開井采油。海上

此前，稠油南堡35-2油田南區已進行了6年的熱采多元熱流體熱采技術實踐，為海上稠油熱采積累了寶貴經驗。再探期間，新模單井日產油量增至過去的1.5~2倍，采油速度也從原來的0.27%上升至0.6%，初步形成了適合海上熱采的工藝流程和裝備技術。

相比陸地油田，海上蒸汽吞吐應用研究更多側重在理論層面。

受限于海上油田狹小的平臺空間，如何將數量眾多且體積龐大的熱采設備運裝到上面是一個挑戰，此外，設備耐熱性能、鍋爐用水、熱能利用效率等也是難題。

在總公司統一部署下，研究總院、有限公司天津分公司、海油發展等多家單位以國家重大專項和示范工程為依托，聯合開展科研攻關，在熱采裝備及關鍵技術等方面取得了一定突破。

“以蒸汽發生器為例，經過不斷改進，重量從原來的59噸降至25噸，占地面積也從最初的77平方米減少到現在的24平方米，且功效大大提高。”研究總院開發研究院開發總師朱國金說。與此同時，水處理系統、氮氣隔熱系統和井下安全控制等配套工藝技術也正逐步完善。

經過陸上試驗場地的運行測驗，熱采主要裝備的參數能力已經達到設計要求，能夠滿足現場作業的需求。目前相關物料已運抵平臺進行安裝調試。預計在年底前將進行兩個井次的蒸汽吞吐先導試驗。