蘭博基尼于日前官方公布今年以來的蘭博最新業績數據，全球銷量將突破3,000臺，基尼加速建產營業收入將超過歷史同期的上市工6.29億歐元。對于未來蘭博基尼如何延續全球業績的廠擴增長，蘭博基尼汽車有限公司總裁兼首席執行官Stephan Winkelmann先生與網通社溝通時表示：“未來將投產的蘭博首款SUV車型Urus會成為蘭博基尼延續業績增長的推動力，這款車型將于2018年實現量產。基尼加速建產”同時，上市工明年蘭博基尼已開始進行針對意大利工廠的廠擴產能擴充計劃，以做好投產SUV車型的蘭博準備。

　　對于工廠擴建的基尼加速建產進程，Stephan Winkelmann先生透露：“蘭博基尼將從明年開始，上市工在位于意大利的廠擴圣阿加塔·波倫亞工廠進行大規模的擴建項目，從2016年春季開始至2017年秋季結束。蘭博”首先將建設一條全新的基尼加速建產生產線，用以生產首款SUV車型Urus，上市工年產量將達到5,000臺。屆時從現有的80,000平方米擴建到150,000平方米，此外還將再擴招500名員工。

　　目前位于意大利的工廠擁有兩條生產線和4,000臺的年產能，分別用以投產Huracan和Aventador兩款超級跑車。根據蘭博基尼的產能規劃，在2017年秋季第三條車型生產線落成后，首款SUV車型Urus的產能將超過兩款超級跑車產量，三款車型總計產能將達到9,000臺，產量實現翻番。

　　蘭博基尼首款SUV將沿用概念車的命名Urus，成為繼Huracan和Aventador兩款跑車之后的第三款量產車。Stephan Winkelmann先生還表示：“Urus將重新定義超豪華SUV的標準，它是一臺‘S SUV’即Super SUV，代表著動力最為強勁、離地間隙最低、極富駕駛激情的SUV，同時它也將秉承蘭博基尼一貫的DNA。”

　　在技術平臺上，蘭博基尼的首款SUV車型Urus應用了大眾集團模塊化平臺，Stephan Winkelmann透露：“我們采用的平臺名稱叫做PL73，是MLB模塊化平臺中的一個系列。雖然蘭博基尼SUV采用大眾集團的縱置模塊化平臺開發，但是在操控、懸架等各方面都進行了重新設計。”

　　動力系統方面，蘭博基尼Urus也將首次應用V8渦輪增壓發動機，而非目前在Huracan和Aventador兩款超級跑車上分別使用的V10和V12自然吸氣發動機。對此，Stephan Winkelmann認為：“SUV必須要大扭矩，Urus兩噸的車身重量，為此需要選擇渦輪增壓發動機。”此外，蘭博基尼此前曾在展示過混合動力技術，并應用在Asterion LP 910-4概念車上。Stephan Winkelmann透露：“Urus很有可能成為蘭博基尼首款搭載混動技術的SUV。”

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