天津一汽這些年一直都依靠著夏利的起售車型主打天下，但是沉寂隨著夏利車型的外觀過時，以及技術老舊，多年的汽已逐漸退出了歷史舞臺，終于后來天津一汽又推出了全新的發(fā)力車系駿派，我們比較熟悉的起售車型是駿派A70，以及SUV車型D60，沉寂但是多年的汽這兩款車型依然比較小眾，既不叫做也不叫賣，終于天津一汽決定改變這種局面，發(fā)力推出了全新車型駿派A50，起售就是沉寂他們爭奪緊湊型轎車領域的決心，劍指競爭對手吉利遠景和奇瑞艾瑞澤5。多年的汽

　　駿派A50是終于天津與喬治亞羅設計團隊合作的又一款車型，雖然定位低于A70，發(fā)力但是A50的設計語言更符合當下的審美，硬朗的線條設計，讓整車看起來很時尚大氣。

　　駿派A50車型的前臉中網采用了倒梯形的設計，中間是三條橫幅的裝飾條，起到了拉寬整車視覺效果的作用，遠近燈光采用了鹵素光源，大燈的造型方正而有簡潔，保險杠兩側的霧燈區(qū)造型不錯，與大燈先呼應，霧燈的兩側還配置了豎條型的LED日間行車燈，全系都標配LED，在這點一汽抓住了年輕人的心理。

　　駿派A50全身尺寸為4586*1765*1496mm，軸距2610mm，車身側面的線條很平直，車頭比較短小精悍，給人很干練的感覺，側窗下沿還嵌入了鍍鉻飾條提升時尚感，再配上雙色的鋁合金輪圈，整車都顯得十分年輕。駿派A50的尾部設計比較成功，一條鍍鉻條將兩個車燈連在一起，圓潤的車燈分成了上下兩部分，扁長的車燈延伸到車身側面，保險杠采用了雙色設計，下方較大面積的黑色防擦條既提高了整車的美觀又十分實用。

　　駿派A50中控臺采用對稱式設計，配備有時下流行的貫穿式空調出風口。三輻式方向盤配有多功能按鈕，同時采用了皮質包裹。值得一提的是，駿派A50是天津一汽首款運用智能網聯技術的車型，其搭載的π-link智能網聯系統(tǒng)包含了8英寸中控大屏、用車管家、定制化導航、語音控制、信息娛樂系統(tǒng)等多項科技配置，讓用戶出行更為便利。

　　座椅方面，低配車型都是織物座椅，高配座椅才有織物/皮混座椅，僅高配車型才可以座椅高低調節(jié)，在這點上確實有點說不過去，還有一點就是后排都沒有配置獨立的扶手，乘坐舒適性打折扣，好在后排中間位置配置了頭枕。

　　動力方面，新車僅推出搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機的車型，傳動系統(tǒng)匹配5速手動變速箱。未來，該車還有望推出搭載1.0T發(fā)動機的車型。前懸掛為麥佛遜獨立懸掛，后懸掛為扭力梁非獨立懸掛，處在這個車型的主流配置。

　　駿派A50的內外設計并沒有太多值得稱贊的地方，但也絕對挑不出什么毛病，整體看上去很順眼，駿派A50的定位很明確，就是年輕人第一臺車，滿足代步需求，空間各方面比較均衡。不過新車在動力方面顯的有些過于保守了，自動擋車型的缺少不免是新車的一個遺憾，這點對比競品的遠景和艾瑞澤5來說都是比較大的弱勢。綜合來看，這款車在6-7萬的價格區(qū)間內還是有著較強的競爭力的。

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