據(jù)《今日美國》雜志3月11日消息，大眾倒戈由于大眾汽車美國分公司深受歡迎的美國CEO邁克爾·霍恩(Michael Horn)離職，加之排放門事件帶來的遭遇銷量下滑，不少大眾汽車經(jīng)銷商正倒戈易幟。危機

　　在大眾汽車排放門危機爆發(fā)近六個月后，經(jīng)銷集體一些大眾美國經(jīng)銷商正心生不滿，大眾倒戈原因包括大眾公司無法修復(fù)受丑聞影響產(chǎn)品，美國其美國分公司CEO邁克爾·霍恩離職，遭遇以及其令人失望的危機產(chǎn)品陣容等。

　　

　　大眾全美經(jīng)銷商委員會主席艾倫·布朗(Alan Brown)表示，經(jīng)銷集體大眾經(jīng)銷商近年來在升級汽車展廳方面投資了近10億美元(約合人民幣64.93億元)，大眾倒戈但經(jīng)銷商們現(xiàn)在卻認為大眾公司中已形成了一種“相互猜疑”的美國氛圍。

　　艾倫·布朗說：“現(xiàn)在經(jīng)銷商們正變得非常、遭遇非常、危機非常沮喪，經(jīng)銷集體并且這種感覺正在快速蔓延。”他認為，大眾必須要采緊急行動，維持銷量下跌期間支撐經(jīng)銷商的補貼。他說：“如果大眾不這么做，我們經(jīng)銷商就會半路夭折。”

　　布朗將于13日與部分大眾經(jīng)銷商一道前往德國，呼吁大眾公司高層參加三周后于美國拉斯維加斯開幕的美國汽車經(jīng)銷商組織會議，以向經(jīng)銷商們承諾解決當前大眾汽車在美國所面臨的諸多問題。

　　布朗說：“我們需要爭取互信。我到德國去不是為了看車，而是為了得到一些確實的答復(fù)，還為了讓大眾公司明白，美國汽車經(jīng)銷商組織是他們解決這些問題的希望。”

　　對于大眾的經(jīng)銷商來說，霍恩周三的離職讓他們的情緒跌落到了谷底，大眾將其離職解釋為“雙方協(xié)定”。布朗說，霍恩在大眾652家美國經(jīng)銷商中深受歡迎，因其加強了與經(jīng)銷商之間的溝通，并為美國市場的發(fā)展而努力，同時他還對汽車銷售市場偏愛有加。霍恩于去年夏天就排放門事件出庭作證，但并未有證據(jù)證明顯示其參與其中，目前他也未就其離職進行公開表態(tài)。

　　美國汽車經(jīng)銷商組織極少就某一汽車公司的行為發(fā)聲，但其于周四發(fā)表聲明稱，霍恩的離職是“對大眾經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的重創(chuàng)，他們已在危機中運營超過半年。”該組織表示：“此次排放門事件不僅使經(jīng)銷商可售車型減少，利潤下降，更重要的是其損害了大眾在消費者眼中的品牌聲譽，這種損害帶來的影響可能需要幾年時間才能克服。”

　　據(jù)Autodata汽車資料數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)顯示，大眾汽車去年9月至今年2月的銷量同比下降10%。大眾汽車于去年九月底承認，其德國工程師在全球范圍內(nèi)的近1100萬輛柴油動力汽車中安裝了特殊軟件，以逃避汽車排放監(jiān)管。大眾因此在美國停售所有柴油車型，該類車型此前占到了其銷量的20%。除此之外，大眾還全面提高購車優(yōu)惠。

　　布朗呼吁大眾公司在2016年剩下的日子里繼續(xù)向其美國經(jīng)銷商提供資金幫助，他還表示現(xiàn)在的當務(wù)之急是推動新型SUV的面世，來為大眾汽車的相關(guān)從業(yè)人員們注入新的生機。布朗說：“大眾公司提供給經(jīng)銷商的自主基金很大程度上成為了經(jīng)銷商們盈利與否的分水嶺。”

　　美國汽車經(jīng)銷商組織呼吁大眾公司不要推翻其投資美國市場的長期計劃，此前大眾全球CEO馬蒂亞斯·穆勒(Matthias Mueller)表示美國仍是大眾公司發(fā)展計劃中的重要部分。據(jù)悉，穆勒將于今年春季完成大眾汽車全球戰(zhàn)略布局新計劃。

標簽：美國 危機 倒戈 經(jīng)銷商 大眾 閱讀全文