1、橋面使用橋面連續鋼筋的連續重要性：
隨著我國社會經濟發展，我國的鋼筋工步公路交通建設水平也在穩步提高。截止2010年底，結構及施全國公路總里程突破400萬公里，橋面達400.82萬公里。連續高速公路更加完善，鋼筋工步全國高速公路達7.41萬公里，結構及施公路橋梁總計約62萬多座、橋面總長2730萬延米；中國已建的連續梁橋、拱橋、鋼筋工步斜拉橋和懸索橋的結構及施跨徑分別達到330米、550米、橋面1088米和1490米橋面連續伸縮裝置構造，連續這種橋面連續縫結構，鋼筋工步橋面鋪裝的底層是超過梁、梁與倒T蓋梁之間的空隙的橡膠板，澆筑混凝土時要防范操縱不妥，弄穿橡膠板，或許要防止鋪設好的橡膠板在縫隙處下垂。
2、橋面連續鋼筋結構說明：
橋面連續裝置通常叫做植入式橋面連續裝置、ecs裝置、ECS連續裝置、橋面專用止水帶、橋面橡膠止水帶，它是特殊性能高彈性材料和鋼筋的結合體采用一次壓模成型中間是橡膠體，兩側均嵌入鋼筋，背面設有排水槽，主要組成部分有鋼筋、彈性材料/透水材料、排水孔、排水管等。是一種外表看上去像是一條蜈蚣，主要用在簡支橋梁上部結構橋面連續處，能夠排水加固，延長橋梁使用壽命。常用尺寸為規格1030*66mm。
3.橋面連續鋼筋產品特點：
ECS橋面連續裝置結構的內部鋼筋和橋面鋼筋網焊接形成空間結構,抵抗溫度變化引起的伸縮應力、抵抗由活荷載引起的梁板端部轉角產生的彎曲應力。橋面連續裝置部位橋面曝的橋面損壞,影響行車。
4、橋面連續鋼筋施工步驟：
一：鑿除原有橋面連續；
二：在鑿除原有橋面連續范圍內找平，清理雜質；
三：把我們預先準備好的連續伸縮裝置鋪平，鋼筋除銹；
四：安裝橋面連續鋼筋；
五：將橋面連續鋼筋的排水管伸出護欄外；
六：安裝上層鋼筋網和架立鋼筋、并進行焊接；
七：澆筑橋面混凝土并進行瀝青混凝土施工。
在完成橋面瀝青層鋪裝后，由于彈性板本身的抗拉抗彎折性能，對于由于溫度引起的伸縮以及由于活荷載引起的轉角效應，本裝置不易被破壞。ECS橋面連續鋼筋在彈性板背面的排水槽，可以使得橋面即使產生裂縫后，滲落的雨水可以及時從橋梁兩側排出，有助于避免橋面瀝青層水破壞的產生，也杜絕了蓋梁遭到雨水侵害的問題，增強了蓋梁的耐久性，確保了橋梁結構。
