2月28日，巨獸下線公司自主研發的?中珠中大直徑盾構機順利下線。這臺為南中珠城際萬頃沙-興中段精心打造的交天機助建設直徑8.83米盾構機，猶如一頭蓄勢待發的和米巨獸，準備在地下世界書寫新的盾構傳奇。
該盾構機的力南掘進之路并非一帆風順。它將面臨前所未有的城際地質挑戰和施工技術難題。沿途需要穿越多個敏感且復雜的鐵路建（構）筑物；同時，還要應對淤泥、巨獸下線粉細砂、?中珠中中粗砂、交天機助建設砂質黏性土、和米越軟弱強透水地層及全風化花崗巖地層等多種地質條件的盾構考驗。特別是力南全風化花崗巖地層，巖石抗壓強度高達20—50兆帕，城際局部甚至可能超過100兆帕，仿佛一道道堅不可摧的壁壘，等待著盾構機的突破。
為了攻克這些難關，中交天和的工程師們傾注了無數心血和智慧。他們為盾構機量身打造了一系列先進配置，讓它在面對復雜地質時更加游刃有余。滾刀和刮刀采用了特殊材質，耐沖擊力強、耐磨性高、韌性極佳，仿佛盾構機的“牙齒”，能夠輕松啃下堅硬的巖石；耐磨刀盤則像是一把鋒利的“利刃”，在地下世界中披荊斬棘；推進系統智能化分區系統讓盾構機能夠根據地質變化靈活調整推進力，既保證了掘進效率，又確保了施工安全；測量系統則像是盾構機的“眼睛”，能夠精準定位，確保掘進方向的準確性；伸縮主驅動設計使得盾構機在復雜地層中更加靈活多變，仿佛一只靈巧的“舞者”；同步單雙液注漿技術則有效控制了地面沉降，保障了周邊建筑物的安全；氣壓輔助掘進技術則進一步提升了掘進效率與施工質量，讓盾構機在地下世界中如魚得水。
更為先進的是，盾構機還搭載了設備狀態在線監測功能，仿佛給它安裝了一個“智能大腦”，讓施工團隊能夠實時掌握盾構機的工作狀態，包括掘進速度、刀盤磨損情況、推進力等關鍵參數，此舉不僅提高了施工效率，還大大降低了施工風險。
南珠（中）城際鐵路作為完善粵港澳大灣區城際鐵路網布局的關鍵工程，其重要性不言而喻。建成后的南珠中城際鐵路將與廣州地鐵18號線、22號線、廣花城際、芳白城際等多條線路實現連通運營，構建起一個四通八達的軌道交通網絡。這不僅將極大促進廣州都市圈與珠江口西岸都市圈的深度融合，還將為粵港澳大灣區的“半小時交通圈”和“軌道上的大灣區”建設注入強勁動力，推動區域經濟一體化發展邁上新臺階。
