據路透社援引知情人士的不惜消息稱，特斯拉已從歐洲向加利福尼亞州運回6飛機的重金機器人和設備，以滿足Model 3的歐洲電池需求。對于汽車行業來說，空運用空運運輸生產線設備是設備比較昂貴的，且難以實現，解決汽車制造商通常是瓶頸在在生產數月甚至數年前就計劃生產設備，以避免出現上述情況。不惜此舉也可以看出，重金特斯拉首席執行官埃隆?馬斯克急于解決生產瓶頸并且盡快實現盈利的歐洲迫切心情。

　　其中一名知情人士表示，空運“特斯拉果然是設備特斯拉，所有的解決事情都是匆忙一瞬間，錢也從來不是瓶頸事兒。”當地時間5月25日，不惜特斯拉拒絕就此事做出回應。

　　一直以來，投資者都在密切關注特斯拉以及其高調且略有傲慢的首席執行官馬斯克，想知道特斯拉是否能實現Model 3產能目標。然而，特斯拉一直陷于生產瓶頸，一直都未能實現產能目標，外界因此對于馬斯克想要第三季度末實現盈利的承諾產生懷疑。今年第一季度，特斯拉自由現金流為負10億美元。本月早些時候，特斯拉還被曝將其加州弗里蒙特的車輛組裝工廠作為債務抵押品。

　　該名知情人士表示，來自德國工程公司Grohmann的工程師正在調整內華達州附近的超級工廠的電池生產線，希望解決產能瓶頸。調整之后，生產線將會越來越自動化。2016年末，特斯拉收購了Grohmann公司。

　　馬斯克最早是在去年11月份公布了調整生產線的計劃，并告訴投資者新的電池生產線將幫助特斯拉在產能上實現飛躍。但是，特斯拉還指出，即使沒有新的生產線，其也能在6月底前實現5,000輛的周產能。

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