春節期間，上調手車市場上大手車受沖國際油價持續飆漲，排量一度創出近9個月來新高，上調手車市場上大手車受沖這使得國內成品油價格年內首次上調近在眼前。排量根據我國現行《石油價格管理辦法(試行)》，上調手車市場上大手車受沖當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，排量可相應調整國內成品油價格。上調手車市場上大手車受沖國內成品油調價參照的排量三地原油變化率已突破3%，逼近4%的上調手車市場上大手車受沖油價上調紅線。

　　春節放假前，排量三地原油價格變化率還不到2.5%，上調手車市場上大手車受沖假期結束，排量人們發現數字一下子就跳到了調價的上調手車市場上大手車受沖門檻上。截至2月14日，排量布倫特、上調手車市場上大手車受沖迪拜、辛塔三地原油變化率已達到3.871%，逼近4%的調價紅線。到時油價上調幅度很可能達到每噸400元，折合汽油每升上調0.31元，0號柴油每升上調0.34 元。國內最近一次成品油調價發生在2012年11月16日，國內汽柴油最高零售價格每噸分別下調310元和300元。

　　油價飆升，市場迅速做出反映，中石油中石化旗下的加油站，基本都已經取消優惠，93號汽油按照每升7.75元的最高限價銷售。這使得依然保持促銷的那些民營加油站，各個門前都排起了長龍。不過也有車主認為，考慮到節日效應和春運的需求，發改委要上調油價，可能會拖到正月十五元宵節之后，不過拖得越晚，漲幅累積下來也就越大

　　油價的新年第一漲，看來已經難以避免。而業內人士預計，此次上調后，油價也沒有到頂。首先，今年國內外宏觀經濟形勢預計較去年都有所改善，剛需擺在那里，油價要跌下來，很難。其次，席卷南北的霧霾天氣，使國內成品油標準提升的步伐，正在加快。北京去年已經開始使用歐五標準，上海今年也將跟進，而全國則將推廣國四標準，國內煉廠為此進行技術改造，支出預計要超過500億，落到每升油上，成本預計要上升4到5毛錢。

　　小排量二手車受歡迎

　　在二手車交易市場走訪中發現，一些小排量的代步車相當受歡迎，而大排量二手老車型卻不被看好。根據編輯了解，在家用代步車領域，1.4及以下排量的小排量微型車最受新手、年輕一族青睞。

　　雖然小排量新車并未因油價上漲而銷量驟增，但是小排量二手車卻明顯好賣了許多。一位二手車商表示，目前二手車市場上最好賣的車，主要集中在1.3-1.6L，因為相比新車市場，油價仍是這個排量區間購買者的關注點。據了解，目前二手車市場，1.3L左右排量的車只要車況良好，基本不用擔心銷路。

　　大排量二手車受沖擊

　　對于二手車經銷商來講，大排量二手車由于總價較高、出貨較慢，在收車時他們也比較謹慎，除非有買主預訂，否則不敢輕易收車。據了解，對于大排量二手車，二手車經銷商為了規避風險，大多采取代銷方式。不少二手車經銷商都表示，目前，油價上漲對二手車市場整體的影響還不是特別明顯，但長遠來看，大排量的老車肯定越來越不好賣，帶T的低于2.0排量的車會越來越受歡迎，因為省油，性價比好。

　　與二手大排量車市場蕭條相反，在新車市場，各品牌的SUV反而銷量不錯。據了解，像自主品牌長城推出的SUV和專做SUV頂級品牌的路虎銷售都不錯。據業內人士分析，購買SUV的消費群體，一般都具有一定的經濟實力，而且一般都不是首次購車，這類人群對油價的漲跌并不敏感。因此，這類車的銷量受油價的影響也較小。