原標題：廣汽菲克押寶Jeep 菲亞特瀕臨邊緣化
6月1日，押寶緣化廣汽菲克的特瀕母公司之一的菲亞特克萊斯勒汽車集團(以下簡稱FCA)，在其資本市場日的臨邊會議上，公布了未來5年的廣汽戰(zhàn)略計劃。
其中的菲克菲亞核心內(nèi)容之一就是全面進軍電氣化領(lǐng)域，2018–2022年間，押寶緣化FCA將陸續(xù)投資90億歐元，特瀕實現(xiàn)在油電混動、臨邊插電混動和純電動車等領(lǐng)域的布局，到2021年將逐漸淘汰旗下所有在歐洲市場出售的柴油發(fā)動機乘用車。
旗下的三大品牌Jeep、瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐將成為集團重點發(fā)展對象，未來FCA的五年戰(zhàn)略投入450億歐元，大約會有60%以上的資金投入到以上兩個品牌當中，
作為全球第七大汽車制造商，F(xiàn)CA目前處于一個比較尷尬的狀態(tài)，作為集團主體的菲亞特和克萊斯勒的市場表現(xiàn)遠不如旗下控股子品牌Jeep、瑪莎拉蒂等。特別是在中國市場，菲亞特和克萊斯勒雙雙陷入邊緣境地。
聯(lián)系上FCA的五年戰(zhàn)略計劃對菲亞特只字不提，與此前傳聞“菲亞特和克萊斯勒品牌將退出中國市場”形成呼應。對此，廣汽菲克官方人士對時代周報記者表示，資本市場日當天并未涉及菲亞特品牌，目前廣汽菲克也沒有相關(guān)的(退出中國市場)消息可以傳達。
有分析人士指出，相比菲亞特的節(jié)節(jié)敗退，加上其他品牌并未在華有所建樹，押寶Jeep品牌實際上是FCA集團唯一的選擇。因此，菲亞特品牌退不退出中國市場，似乎已顯得無關(guān)緊要。
第二個“五年戰(zhàn)略”
2014年1月，在收購克萊斯勒集團所有股份后，克萊斯勒成為菲亞特旗下全資子公司，同時，菲亞特克萊斯勒汽車(FCA)宣布成立，并于同年5月公布FCA的第一個五年戰(zhàn)略，計劃在2014–2018年將投入500億歐元，并計劃在2018年底前完成全球700萬輛年銷售的目標。
在公布第二個五年戰(zhàn)略的“全球資本市場日”上，F(xiàn)CA的CEO馬爾喬內(nèi)強調(diào)，“FCA現(xiàn)在有能力掌握自己的命運。”根據(jù)其官方介紹，2017–2022年間，F(xiàn)CA在調(diào)整后息稅前利潤預計將翻一番，達到130億歐–160億歐元規(guī)模。
從2017年FCA全球銷量情況來看，去年FCA全球銷量為474萬輛，凈收入1110億歐元，都與2016年基本持平，凈利潤漲幅則達到93%，升至35億歐元。
這即是說2017年的FCA在整體銷量上幾乎沒有增長，如果要實現(xiàn)第一個五年戰(zhàn)略目標，即2018年底完成700萬輛的銷量目標，F(xiàn)CA需要今年實現(xiàn)同比47.6%以上的增長，從客觀現(xiàn)狀來看，實現(xiàn)目標幾乎沒有可能。
目前，F(xiàn)CA旗下?lián)碛邪ǚ苼喬亍柗āち_密歐、克萊斯勒、Jeep、道奇、瑪莎拉蒂等多個汽車品牌。在FCA剛剛發(fā)布的第二個五年戰(zhàn)略中，各個品牌的側(cè)重有所不同。據(jù)悉，菲亞特品牌將專注于歐洲市場，道奇品牌將專注于北美市場，Jeep、阿爾法·羅密歐以及瑪莎拉蒂等品牌則擴大至全球。
因此，有輿論解讀認為，已經(jīng)在中國和北美市場布局的菲亞特品牌或?qū)⑼顺鲞@兩個市場，而道奇品牌未來短時間內(nèi)也不會重返中國市場。
在FCA官方的宣傳資料當中，有關(guān)菲亞特品牌和克萊斯勒品牌的內(nèi)容只字未提，事實上，以上兩個品牌在中國市場的表現(xiàn)也基本到了退市程度。
根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2017年菲亞特品牌在中國僅售出2273輛，今年1–4月，菲亞特品牌在華銷量僅為90輛。克萊斯勒的銷量則幾乎沒有統(tǒng)計數(shù)據(jù)。
雖然廣汽菲克官方對時代周報記者強調(diào)，克萊斯勒旗下進口美系豪華7座MPV—克萊斯勒大捷龍混動版已在今年北京車展上正式宣布開售，但只是以純進口方式存在的克萊斯勒，在華的表現(xiàn)注定小眾。
Jeep成亮點
值得關(guān)注的是，F(xiàn)CA此次特別指出了過去5年里Jeep在中國國產(chǎn)和在中國的快速發(fā)展是FCA的業(yè)績亮點之一。通過加速本土化進程，Jeep品牌在華實現(xiàn)年銷量5萬輛到年銷量過20萬輛的快速增長，其年復合增速近40%。
根據(jù)廣汽菲克官方人士的透露，明年Jeep還將推出中國合資中大型SUV，并在中國市場推出Jeep大指揮官PHEV車型，這是Jeep在全球首次推出新能源車型。
從FCA在具體品牌層面的規(guī)劃來看，首當其沖的Jeep最有望成為FCA未來的核心品牌，F(xiàn)CA也對Jeep品牌在中國市場發(fā)展抱以較大期望。
Jeep品牌與道奇品牌總裁麥明凱對此表示，未來5年Jeep品牌將進入3個全新的細分領(lǐng)域：小型UV(小于Jeep自由俠)，中型皮卡以及大型SUV，此外還將推出3排座全尺寸SUV。到2021年，所有Jeep品牌的車型都將提供電動版本。到2022年，品牌將提供10款插電式混合動力車型和4款純電動車型，并在2021年底或2022年初實現(xiàn)L3級自動駕駛。
根據(jù)FCA對于Jeep的規(guī)劃，未來爭取在全球每售出的5臺SUV中，就有一臺來自Jeep品牌。
事實上，Jeep品牌也是FCA在華表現(xiàn)最好的品牌，自2015年實現(xiàn)國產(chǎn)后，國產(chǎn)Jeep在第二個完整銷售年銷量突破20萬臺，不到3年的時間里，先后導入4款國產(chǎn)Jeep車型，成為FCA在中國市場銷量的重要支柱。
數(shù)據(jù)顯示，廣汽菲克2017年全年累計銷量22.23萬輛，同比增長23.6%。廣汽菲克官方對時代周報記者表示，到2022年，Jeep品牌將在中國推出8款全新/改款車型，其中2款為中國市場量身定制的車型，同時將有一款新的車型實現(xiàn)國產(chǎn)。屆時，Jeep還將在中國推出4款插混版、4款純電動車型，實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)全產(chǎn)品線覆蓋和L3級自動駕駛技術(shù)。
對于輿論傳聞當中的廣汽菲克或?qū)⒏臑椤皬V汽Jeep”的說法，廣汽菲克表示五年戰(zhàn)略當中并未有涉及菲亞特品牌相關(guān)的消息。
雖然Jeep品牌表現(xiàn)不俗，但是FCA集團只依靠一個品牌的戰(zhàn)略充滿了危機。
