天氣越來越冷了，暖風車友們都用上暖風了，使用不過，技巧最近有位女司機跟小i說，知道正確她的多少車自從開了暖風，發現相當耗油，法費油對車不太懂的暖風她以為開暖風是耗油增加的罪魁禍首。聽完，使用小編也是技巧震驚了。汽車開暖風怎么可能會增加油耗呢？肯定是知道正確你打開的方式不對！

　　汽車暖風的多少形式包括：水暖式、氣暖式、法費油PTC暖風裝置控制等，暖風目前多采用水暖式和PTC暖風裝置。使用水暖式用的技巧是發動機熱量，就像暖水袋;PTC暖風裝置則是電熱裝置，就像電熱棒，大部分車都是水暖式，而部分高檔車會用水暖和PTC結合，至于純電動車只能采用PTC暖風裝置。

　　當車輛啟動后，發動機會產生大量熱能，需要冷卻系統輔助散熱，所以，以水暖式為主的暖風空調在熱交換時不會增加油耗。如果你不開暖風，這些熱量也會被排到車外。總之，開暖風并不存在增加油耗!

　　冷車啟動后不可立即開暖風

　　冬季為了取暖，剛一著車就立即把暖風打開，這是傻瓜行為!在剛剛著車的時候，發動機的冷卻水溫也不足以滿足暖風所需要的熱量，所以著車后不要急著使用暖風，這樣既費油，又達不到取暖的效果。帶有自動控溫和空調分區的汽車，預熱發動機至水溫達到50攝氏度后，設定好車內溫度即可出發。需要注意的是，暖風如果長時間不用，在使用前要提前做好檢查，檢查各開關、管路有無漏水的跡象。

　　開暖風時不用開A/C鍵

　　夏天使用空調，一定會先按A/C鍵(空調開關，控制壓縮機和車內冷氣，與暖風無關)。暖風是利用汽車內部的熱循環，不需要啟動壓縮機，這樣才不會費油，所以大家一定要記住，開暖風只需要調節空調按鈕，不要碰A/C開關。

　　暖風溫度控制在18℃-25℃為宜

　　人體感到最舒服的溫度是20℃至25℃，車內溫度最好控制在18℃-25℃為宜。如果熱氣不足的話不能達到設定溫度時，發動機就要額外做功來產生更多熱能，這就要額外耗油。

　　內循環模式相對省油

　　在空調的日常使用中，內循環模式相對省油，因為它避免了駕駛室內部的冷空氣向外流失，當室內溫度降低到一定溫度時，空調壓縮機就會停止工作。不過，缺點是空氣沒那么好，噪音會大一些。

　　適當讓空調“歇一歇”

　　長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，不僅會對制冷系統造成損耗，也降低空調的制冷效果。所以，要掌握時機，讓空調也能夠“歇一歇”，比如在城市道路行駛遇到堵車的時候，在到達目的地前三五分鐘，提前關掉空調，這不僅可以降低油耗，更能避免空調產生異味。

　　如果暖風量不足怎么辦?

　　車輛暖風系統不熱有兩個原因：發動機冷卻系統造成;暖風的控制機構工作不良導致。車友首先要判定是哪方面的原因引起。方法很簡單，看一下暖風小水箱的兩個進水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風量控制機構問題，反之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統問題，最好到維修廠或4S店維修。

　　總之，開暖風時費油，十有八九是因為以上這幾點原因造成。除此，造成車輛油耗增加的原因是駕駛習慣，如頻剎車、路況、車況等，其實，養成良好駕駛習慣保持良好車況，做好零件的保養和更換，油耗是會降下來的!以后，車友們不必再擔心開暖風是否會耗油這個問題了，天兒真是越來越冷了，車里也冷，總不能把手放進兜里吧~!

　　最后小編還要提醒各位車友，長時間停車時要關閉暖風，因為車子停駛而暖氣繼續開，車窗又緊閉，發動機排出的一氧化碳就會因逐漸積聚而濃度升高，可以將車窗稍微露一條細縫，這樣既能保暖又不會一氧化碳中毒。

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