6月12日晚間消息，將于據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道，年推華為公司正與歐洲、動(dòng)駕日本和中國(guó)的駛汽汽車廠商合作，計(jì)劃最早于2021年推出自動(dòng)駕駛汽車。華為華當(dāng)前，也造華為正尋求其傳統(tǒng)電信設(shè)備之外的車外出自車其他業(yè)務(wù)，如一系列人工智能產(chǎn)品。將于
華為首席戰(zhàn)略架構(gòu)師（CSA）黨文栓向《金融時(shí)報(bào)》表示，年推華為正為多家合作企業(yè)提供人工智能支持，動(dòng)駕其中包括德國(guó)大眾旗下的駛汽奧迪、廣汽豐田、華為華北京新能源汽車和長(zhǎng)安汽車。
黨文栓說(shuō)：“據(jù)我所知，我們正在合作生產(chǎn)一輛汽車，有望在2021年或2022年出貨，使用這些（自動(dòng)駕駛）零部件。該車并不局限于中國(guó)市場(chǎng)，還會(huì)走進(jìn)歐洲。”
黨文栓認(rèn)為，鑒于市場(chǎng)規(guī)模和活力，中國(guó)將在2021年至2022年成為全球自動(dòng)駕駛汽車的前沿陣地。
當(dāng)被問(wèn)及華為的哪家合作伙伴將率先推出一款可商用的自動(dòng)駕駛汽車時(shí)，黨文栓表示：“在轉(zhuǎn)向聯(lián)網(wǎng)汽車或自動(dòng)駕駛汽車方面，中國(guó)汽車制造商的進(jìn)展更快。”
在華為向《金融時(shí)報(bào)》展示的一段視頻中，一輛奧迪汽車在上海的街道上行駛，遵守交通信號(hào)，并在似乎不受控制的環(huán)境中避開(kāi)行人和摩托車。雖然有安全員坐在駕駛座位上，但并未觸摸或控制方向盤。
當(dāng)前，華為等制造商正專注于實(shí)現(xiàn)“4級(jí)”（Level 4）的自動(dòng)駕駛，如視頻中的奧迪車原型。除了華為，阿里巴巴、騰訊和百度等幾家中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司也在與不同的合作伙伴開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。
華為預(yù)計(jì)，在2021年推出自動(dòng)駕駛汽車后，中國(guó)的大眾市場(chǎng)將推動(dòng)國(guó)內(nèi)制造商向前發(fā)展。據(jù)調(diào)研公司Allied Market Research預(yù)計(jì)，今年全球自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到542.3億美元，而2026年將增加到5566.7億美元。
