IT之家 6 月 26 日消息，寧德擬據英國《金融時報》今日報道，時代全球最大電動車電池制造商寧德時代正計劃將其換電與回收技術引入歐洲。換電寧德時代董事會秘書蔣理表示，技術換電模式在歐洲有“巨大潛力”，引入可以降低電池成本、歐洲延長使用壽命。寧德擬

由于建站成本高昂，時代換電技術在中國以外拓展緩慢。換電但隨著地緣政治風險升溫、技術電動車銷量攀升，引入關于電池供應鏈的歐洲擔憂也在上升，換電模式正在獲得更多關注。寧德擬

目前，時代已有多家公司在歐洲推行這一技術。換電蔚來已在德國、荷蘭、挪威、瑞典和丹麥建設了 60 座換電站。Stellantis 也通過 Free2move 共享出行平臺，在西班牙為其菲亞特 500 電動車隊上線了換電服務。

相比之下，寧德時代的計劃規模更大。今年 5 月剛完成香港上市的寧德時代，希望在中國年內建設 1000 座換電站，并在未來三年將這一數字擴大至 10000 座。

蔣理在倫敦出席一場活動時表示：“等這些站點建成后，我們就能將這套商業模式復制到歐洲乃至其他地區。”他透露，寧德時代已與多家歐洲車企就換電技術展開合作討論。

蔣理指出，實現電池供應鏈的可持續發展需要國際協作，這已成為各國日益重視的議題。美國等國正努力擺脫對中國關鍵礦產的依賴，同時企業也在探索讓電池更耐用、材料可回收的路徑。

寧德時代已將其電池制造技術授權給福特和特斯拉，并與 Stellantis 合資，在西班牙興建一座 41 億歐元（IT之家注：現匯率約合 341.99 億元人民幣）的鋰電池工廠。