經歷了漫長的撕裂等待，很多人都已不再相信奧迪RS6 Avant這款帶有神奇色彩的地平車型會進入國內市場了。但仔細想想性能車本就小眾，線試再加之旅行車的駕款身份，最終與中國市場失之交臂也在情理之中。奧迪可命運就是撕裂這么變幻莫測，如今，地平當我手握奧迪RS6 Avant方向盤時，線試這一切都來的駕款太過突然，一切都是奧迪那樣難以置信。

　　當提到旅行車，撕裂你腦海中會浮現怎樣的地平場景？較之其原有的定位相比，現階段國內的線試旅行車早已失去它原有的意義，較高的駕款配置以及價格，意味著它的奧迪擁躉必須有著不俗的經濟實力，不僅如此，選擇它還需要對生活有著更加獨特的品味。大眾R36旅行車可以說早已家喻戶曉，碩大的空間配以不俗的性能，以至于在現在它的二手車身價依舊堅挺。而奧迪RS6 Avant的出現則進一步刷新了人們對性能旅行車的定義。

    外觀：更加激進 狂暴無需掩飾

　　奧迪RS6 Avant在我心目中相當于奧迪A6的“究極”旅行版，但整體效果完全不可同日而語，只是在細節之處還會存留奧迪A6的身影。全副武裝的RS6 Avant在街中更是博人眼球的利器，駛過車水馬龍的鬧市，無論何時觀察后視鏡都會發現遠遠駐足觀望其背影的眼神，足以證明它在外形設計上的成功。

　　奧迪RS6 Avant依舊留有標志性的大嘴設計，凌厲的線條以及犀利的燈組皆為奧迪一貫的設計風格，而如此張揚的前臉造型只有在RS6 Avant上才可以見到。大燈組下方的霧燈區域并不是真正的霧燈，而是ACC自適應巡航的雷達。運動化的前唇以及底部兩側的裝飾則選裝了外觀碳纖維風格包，價格為7.28萬元，但選裝包中并不包含后視鏡與發動機裝飾罩，這兩項想要選裝價格分別為2.3萬元以及0.78萬元。試駕車的大燈組為LED矩陣大燈，無論是燈光的視覺效果還是照射效果都相當不錯，這套大燈的選裝價格為5.38萬元。

　　旅行車最大的特點就是側面線條看起來更加悠揚，而奧迪家族旅行車在這方面更是有口皆碑，此次試駕的奧迪RS6 Avant便放大了這一特點。雖然運用了簡練的風格，并沒有繁復的線條作為點綴，但得到的視覺沖擊力確實極強，這一點不得不佩服德國工程師們的設計造詣。

　　碩大的尾部才是這輛車真正的看點所在，整體感十足不會有半分臃腫的感覺，一切都是那么的恰到好處。尾門處的RS6銘牌像是在警示他人最好“別惹我”，而如果你并不知道它的含義是什么，那造型夸張的底部擾流板以及粗壯的雙出排氣則會毫不客氣的“教育”你。如果你認為試駕車型上的這套碳纖維套件七萬多的價格有些貴，那你也可以選擇1.38萬元的啞光套件，雖然在造型上沒有任何區別，不過這可是奧迪RS6 Avant，個人認為碳纖維套件會更適合它。

　　奧迪RS6 Avant標配為20寸輪轂，輪胎規格為275/35 R20。試駕車輪轂為選裝件，除此之外還有其余兩款可以選裝，造型均為雙五輻造型，只是顏色略有差異，除高光輪轂為2.98萬元之外，其余均為3.28萬元，輪轂造型十分大氣，輪胎規格為285/30 R21，如此之薄的胎壁對于駕駛者的心理也是一項挑戰，如果不小心蹭到了胎壁或者輪轂，十萬元左右不菲的選裝價格確實能讓人心疼一陣。標簽：奧迪 S6 試駕 Avant 閱讀全文