近日，臺州頭工通隨著最后一塊橋面板鋪裝完成，灣陸中交三航局臺州灣陸島聯(lián)動綜合碼頭項目鋼棧橋堤壩段順利“牽手”成功。島聯(lián)動綜該鋼棧橋主橋總長4000米，合碼其中堤壩段1200米，程堤寬8米，壩段歷時91天順利合攏貫通。鋼棧

 

在鋼棧橋的橋順建設(shè)中，傳統(tǒng)焊接工藝效率低、利合攏貫質(zhì)量難把控。臺州頭工通中交三航局項目團隊優(yōu)化設(shè)計，灣陸鋼管樁承重梁以上結(jié)構(gòu)采用扣件式連接技術(shù)，島聯(lián)動綜讓棧橋部件安拆更便捷、合碼連接更可靠，程堤大幅提升施工效率。壩段

 

當施工推進到跨堤段時，下方回填石料密實，鋼管樁難打入。團隊調(diào)整方案，對地基承載力重新進行驗證，采用“擴大基礎(chǔ)+預(yù)埋鋼板焊接鋼立柱”穩(wěn)固基礎(chǔ)。

 

針對海側(cè)基礎(chǔ)高潮位易被淹，合理安排“趕潮作業(yè)”，趕在潮水上漲前完成混凝土澆筑，避開海水侵蝕。

 

跨堤段大堤僅6米寬，車流量大時，不能封閉施工，吊車無法久停。中交三航局團隊先在大堤內(nèi)側(cè)填筑3米寬平臺，利用半幅大堤空間架吊車，通過斜坡道單邊推進施工，搭到設(shè)計標高后反向拆除再向另一側(cè)搭設(shè)，最終實現(xiàn)棧橋雙向延伸，成功開辟作業(yè)面，為后續(xù)工序爭取了作業(yè)時間。

 

此段鋼棧橋的全線貫通標志著臺州灣陸島聯(lián)動綜合碼頭項目將全面進入鋼棧橋主橋施工攻堅戰(zhàn)。下一步，項目部將繼續(xù)嚴格按照施工生產(chǎn)總目標有序開展各項工作，提高施工效率，穩(wěn)扎穩(wěn)打，確保下一個施工節(jié)點順利完成。（葉佳豪）