近日，待車北京市環保局向長安汽車開具了行政處罰決定書，輛排原因是放超長安旗下兩款在售產品的尾氣排放超標。這一事件也引發了業界的標被不少關注和議論，業界和公眾到底應該如何看待車輛排放超標被處罰一事呢？

　　我認為，處罰單純看這一事件本身，待車北京市環保局向長安汽車開具行政處罰決定書，輛排并沒有任何問題。放超但問題是標被，北京市環保局在向一家車企進行相關處罰的處罰同時，會否做到一視同仁，待車對于所有在北京有銷售的輛排車輛都進行尾氣排放檢測？

　　如 果后繼北京市環保局陸續向其他車企開出類似的行政處罰決定書，那無論是放超業界還是汽車企業都不會有話要說。但如果后繼沒有，標被則我們就可以有這樣兩個判斷：其 一，處罰除長安汽車外，其他車企在北京銷售的整車產品的尾氣排放都是符合標準的；其二，如果第一個判斷不成立，則北京市環保局與長安汽車可能就會存在其他不便 明說的瓜葛。

　　對于第一個判斷，我相信，除了長安汽車之外，要說其他車企在北京銷售的整車產品的尾氣排放都是符合標準的，沒有人會相信。且不談，長安汽車在相關技術層面與合資品 牌相比是個什么情況，但長安汽車與一眾中國品牌相比，我相信其相關的技術水準還是相對領先的。如果長安旗下在售的整車產品出現尾氣排放超標的問題，那至少 是有部分其他中國品牌車企的整車產品也會同樣存在尾氣排放超標的問題。而實際上，我相信，即使是一些合資品牌甚至是進口豪華車品牌，也會存在一定的整車產品尾氣排放超標的問題。

　　對于第二個判斷，如果存在其他不便明說的瓜葛，確實可謂已經超出了業界能夠議論的范疇，我們也自不必過多去挖掘和分析。

　　因此，為了讓業界和公眾對于此事有更加清楚的了解，建議北京市環保局公開目前北京在售的所有汽車產品的尾氣排放檢測報告。

　　如果除長安汽車外，目前北京在售的所有汽車產品的尾氣排放檢測都合格，那么長安汽車要做的事就是甘愿接受處罰并立即進行技術升級，以確保在售產品的尾氣排放達標。

　　如果除長安汽車外，目前北京在售的汽車產品中也存在其他車企或品牌產品尾氣排放不達標的情況，那么北京市環保局就應該立即對這些車企或品牌開具同樣的行政處罰決定書。

　　只有這樣，才能體現出公平公正。

　　客觀的講，這樣的處罰決定，對于車企的影響是不可小覷的，對于汽車的產銷肯定會存在沖擊。而更為值得一提的是，作為首都北京，其還會對其他省市有示范性作用。

　　當然，尾氣排放超標是應該進行處罰，但如果存在多家車企或品牌的產品有尾氣排放超標的問題，而只選擇性的處罰其中一家或幾家，對于這幾家車企或品牌而言，顯然就是不公平的。

　　客觀的講，尾氣排放超標的問題其實是一個很普遍存在的問題。目前業界在議論此次長安汽車被北京市環保局處罰一事時，都調侃說是長安汽車此次運氣不好。

　　但是對于行政機關而言，對于類似這樣的處罰規定，不應該讓業界和公眾產生被罰企業是“運氣不好”的印象。要充分的在公平公正和公開的原則下，依法依規、有理有據的進行相應的處罰。

　　為什么很多時候，公眾會對行政機關類似舉措實施的原因都會有一些猜測，甚至是一些陰謀論？究其原因，就是沒有做到公開和透明！

　　當然，如果行政機關層面有更深層次的戰略考量，那業界和公眾就先坐等看看。

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