目前在美國加州約有20萬輛的加州電動車領到牌照、在路上奔馳。盼提而加州州長Jerry Brown計劃到2025年時，高電將有150萬輛的動車電動車上路。而電動車產業發展至今遇到最大的數量挑戰就是充電站不夠普及，就如同當年石油公司要擴充加油站的致力增設站數量一樣，要說服民眾買車，充電要先解決路上充電的加州問題。

　　據彭博(Bloomberg)報導指出，盼提為了要拓展充電站的高電數量，許多新創業者都積極協調。動車而其中重要的數量環節在于供電來源，電力公司的致力增設站配合也是一大挑戰。美國電力公司Pacific Gas & Electric (PG&E)送出一份計劃書，充電將要花費1.6億美元在其供應電力的加州地區供電給7,500個電動車充電據點。

　　按照PG&E規劃，公司擁有電力網路，但是充電站相關設備需向其他廠商購買。對此，PG&E的顧客能源解決方案部門副總Aaron Johnson表示，看到消費者使用電力作為交通工具的運轉方式，對公司的業務是一大幫助。

　　隨著電動車開始盛行，另一新興的產業是充電站設備業者，相關業者ChargePoint就是靠著出售充電站產品起家，該公司的產品已經銷往美國及加拿大兩地的充電站，約2.8萬據點。ChargePoint將充電設備賣給停車場業者，而停車場業者再跟PG&E這類型的電力公司購買電力，以提供充電站給電動車車主。

　　除了此營運模式外，還有另外一種營業方式，電力公司免費提供電力，但是在充電站中出售廣告欄位。不過，因為電動車充電站仍屬新興行業，故何種營運模式仍無定案。另外，許多相關法律仍在商議，即使加州州長有意大力推行，但仍要考慮相關規定。

　　看中電動車市場未來在加州的成長空間，位于南加州的Edison以及San Diego Gas & Electric(SDG&E)兩家公司也有意要布局市場，共計要成立5,000個充電站。

　　如今在美國約有15.3萬個加油站，但相較下僅有1.3萬個電動車充電站，由此相比下可見雙方數量的差距。為了要帶動電動車市場發展，充電站的設立為重要關鍵，加州預計在未來的3年內將增設1.25萬充電站，以帶動產業發展。

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