TrendForce 最新研究指出，中國張年中國汽車品牌正積極向海外擴張，汽車外溢中國累積數十年的品牌汽車產業影響力，試圖改變維持百年以上，積極由歐、向海西歐新美、外擴日、源車韓等車系稱霸的市場滲透汽車產業。儘管仍以燃油車為出口大宗，率為但 2023 年第一季新能源車占中國汽車出口比重突破 25%，中國張年新能源車是汽車未來海外擴張的重點。

TrendForce指出，品牌中國因新能源車產業發展早，積極有較完整供應鏈和充足產能，向海西歐新加上中國電池廠掌握高性價比的外擴磷酸鐵鋰（LFP）電池技術和產能，並布局國內外上游鋰資源，使成本掌控和零組件供應穩定性較高，是中國車廠拓展海外市場時的優勢。

中國新能源車出海首要瞄準有明確淘汰燃油車時間表的西歐國家，以及仍屬低滲透率的東南亞，而東南亞國家中又以向泰國發展最為明確。西歐是傳統國際車廠的大本營，要在眾多品牌中脫穎而出難度高，但中國新能源車強調高性價比、高智能化，西歐面臨高通膨背景下，平價電動車正好切中需求。

TrendForce預估，中國品牌在西歐新能源車市占率有望自2022年6%向2023年9%邁進，上汽集團旗下MG是主要品牌。反觀東南亞市場，因中國品牌布局時間甚早，雖然東南亞新能源車數量仍少，僅萬輛等級，但中國品牌占比高，2023年中國品牌在東南亞新能源車市場市占率預估63%，對長期東南亞汽車市場高市占率的日系品牌來說是一大隱憂。

然而，進軍新市場需要大量資源，包括建立展示中心、售後維修服務體系、充電基礎建設及符合當地法規等，如何添加額外成本後保持價格優勢，將是中國汽車品牌海外成功的關鍵。

註：新能源車涵蓋純電動車（BEV）和插電混和式電動車（PHEV）。

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