如果沒有特殊情況，自動或者預算問題，擋開很多年輕消費者都會選擇買自動擋車型，出低主要還是油耗因為自動擋車型開得方便。“手動黨”會說：買啥自動擋呢？別買，判斷費油。自動面對這冷冷的擋開言語，小編只想說：別鬧，出低自動擋也可以開出手動擋的油耗油耗，信不？

　　一：溫柔啟動車輛

　　其實，判斷自動擋和手動擋車型有很多通用省油方法，自動就比如啟動車輛。擋開隨著上班一族的出低生活節奏加快，車子熱身的油耗時間都沒有了。其實，判斷在水溫還沒到達正常狀態，開動車輛會相對費用；在車輛冷啟動熱身一分鐘左右，可以先讓車子低負荷走一段路，等水溫、油溫升到工作溫度，再正常駕駛就好。

　　二：懂得判斷路況

　　我們在買車時總執著于官方那零點幾的綜合油耗差距，從來不將省油重點放到個人駕駛習慣上，其實個人開車習慣才是車輛是否費油的主要原因。

　　比如在市區駕駛，我們經常會遇到連續紅燈路口，前面車輛見到綠燈不舍得給油門，慢吐吐行駛，導致后面很多車輛不能通過，又浪費等紅燈時怠速的油耗。（別人車費油也是一種浪費）

　　另外一種情況，明知道前面剛亮起紅燈，自己還不停踩油門沖過去搶一個比較靠前的位置，這時肯定又要來個緊急剎車，這能不費油嗎？聰明的人，看到前面是紅燈，就會松開油門讓車子自然溜到紅燈等待區，還有可能剛好等到綠燈又亮起，根本不用停車來等紅燈。

　　三：停車不懂得掛掛“D”擋

　　小編最不能忍的就是你等紅綠燈時，一直將擋位掛在D擋上，簡直不能忍，可能是一種強迫癥。首先，短時間這樣做對汽車內部零件印象是不大的，也費不了多少油，但是...

　　如果你等紅綠燈掛D擋，你玩手機走神，或者動身拿點東西，不小心將右腳松開了，車子肯定往前走，這時追尾吧，這樣的實際教訓也不少。

　　將擋位掛到P擋就好了？因為P擋有變速箱鎖止機構，該機構可以實現駐車功能。如果被追尾了，沖擊力會直接撞壞變速箱的鎖止機構。即使當時損傷較少，往后發生大問題，保險公司可不賠的。

　　理想情況下，將擋位掛到N擋，然后拉手剎。這樣既解決車輛“停住”功能，也避免受外力沖擊變速箱的問題。雖然這樣省不了多少油，但不要忘記在D擋靜止時，發動機還是受到來自變速箱的負荷的，長期以往，加起來的耗油也不少。

　　四：高速穩住油門

　　很多人都覺得，自動擋在高速完全沒有省油的優勢，其實，只要我們能穩住油門，也能將油耗控制在很低的水平。

　　不同排量，不同給車型在跑高速時都有不同的“經濟速度”，跑慣高速的朋友，你可以留意你車上的平均油耗值，就知道你愛車在高速的“經濟速度”了。如果找到跑高速的最低平均油耗，這時可以根據此刻速度巡航行駛。

　　小編相信，大多數開自動擋的車主，一般都是不怎么看油耗表，或者剛開始看，往后就不搭理了。其實，在高速這種計算油耗的方法，在一定程度消除開自動擋的乏味；否則，很多司機就通過超車、急剎車等方式來增加一點開自動擋的樂趣罷了。這肯定會增加車輛行駛油耗了。

　　五：變速箱保養也很重要

　　一般來說，自動擋變速箱內部控制機構相當精密，而大部分自動變速箱換油周期在兩年或者4-6萬公里左右。如果變速箱油長時間不更換變產生油垢，從而增大里面精密部件的摩擦，不僅增加油耗，還會加快零件的磨損。

標簽：自動擋 油耗 路況 閱讀全文