近日，特斯團隊題被前特斯拉工程師Christina Balan在接受采訪時透露，拉前2014年她因向埃隆·馬斯克反映Model S存在剎車安全隱患而被解雇。員工因安她表示，曝馬當時整個團隊因支持她而遭到特斯拉以“驅逐出境”相威脅。斯克如今，打壓她成功推翻了特斯拉對她發起的內部仲裁程序，希望在公開法庭上正面交鋒，全問此案或將影響美國企業仲裁制度的解雇走向。

Balan出生于羅馬尼亞，特斯團隊題被曾是拉前Model S項目的核心工程師之一，她的員工因安姓名縮寫甚至被印在電池包上，以表彰其貢獻。曝馬她在2014年直接向埃隆·馬斯克反映了Model S腳墊可能帶來的斯克類似豐田剎車事故的安全隱患，認為特斯拉在選擇零部件供應商時更看重私人關系而非產品質量。打壓Balan之所以繞過層級直接找馬斯克，是因為這種模式受到馬斯克本人的推崇。他曾向全體員工發送電郵表示，任何人為了解決問題都可以直接聯系任何人，包括跨部門副總裁乃至他本人，無需任何層級許可，并稱這是員工的職責。

然而幾天后，當Balan應邀與馬斯克會面時，迎接她的卻是律師和幾名身穿制服的男子。她稱特斯拉在那場會議中逼迫她辭職，并威脅稱，若她不簽字，團隊中多位正在等待綠卡的成員將面臨被驅逐出境。最終，Balan簽下辭職信，并在上面寫道，自己是因敢于向高層發聲及目睹其他敢言者受到威脅，才被迫作出這一決定。

2017年，特斯拉對此回應稱，Balan曾盜用公司資源從事“秘密”個人項目。但內部郵件顯示，這項工作其實是管理層指派給她的。事件過后，Balan陷入求職困境，許多企業擔心得罪馬斯克而不敢聘用她。她隨后提起誹謗訴訟，但案件被特斯拉強行推進仲裁，最終被法院駁回。在美國，強制仲裁廣泛存在且通常更有利于企業，隨著最高法院對其背書，這一制度愈發盛行。

Balan還形容馬斯克為幾乎從不現身的首席執行官，每月最多到公司兩次，并會對那些試圖解決問題的員工進行威脅或打擊報復。她希望通過司法程序揭露馬斯克的報復心理有多強。