position>home>Archive重慶市兩江新區FitFusion Published on 2025-05-21 07:37:06 comment(51252)read(29)近日，重慶由重慶城投江長建設有限公司投資建設、市兩中交路橋建設有限公司承建的江新重慶市兩江新區-長壽區快速通道項目(長壽段)經開區隧道左洞正式進入掘進作業、項目首段 1200 米路基進入路面施工階段、重慶主線 14 號橋項目首聯現澆梁正式進入施工、市兩主線 15 號橋正式進入上部連續剛構現澆階段、江新晏家隧道左洞掘進即將突破 1500 米大關。重慶 經開區隧道全長約261米，市兩隧道布置為雙向四車道隧道；隧道洞門形式：進口為削竹式、江新出口為端墻式。重慶目前已完成進出口套拱及大管棚施工，市兩出口端掘進施工組織已準備就緒，江新正在進行掘進作業。重慶 首段路基1200米路面施工位于主線12號橋與收費站之間，市兩路基總寬度29米,半幅凈寬12米。江新路面結構共計0.8米,路基分部工程水穩攤鋪共計103490.7平。施工過程嚴格遵循設計規范要求，路基完成施工經驗收合格后再進行路面底基層、基層施工，路面底基層、基層采取全幅施工的方式，底基層施工完成經檢驗合格滿足要求后，進行基層施工。水泥穩定碎石、混凝土應嚴格控制配合比，保證足夠的壓實度和平整度，基層、底基層采用骨架密實型、振動成型法施工。底基層與基層施工做好計劃安排，保證施工連續性。施工過程檢驗試驗情況，遵循現場監理見證專項檢查的要求，檢測單位對壓實度進行了檢測，檢測結果均符合設計要求。 主線14號橋全長492米，共五聯。第一、二和五聯上部結構采用預制預應力混凝土T梁、結構及橋面均連續，第三聯上部結構采用現澆預應力混凝土連續箱梁，第四聯上部結構采用變截面現澆預應力混凝土連續箱梁，下部結構采用圓墩加蓋梁形，（樁承）重力式U型橋臺。橋梁上跨晏家聯絡道、現狀河道和龍門橋水庫泄洪通道，地形復雜，支架基底處理難度大，支架搭設高度大，跨泄洪通道鋼管柱+貝雷梁支架搭設最大高度達37米。 主線15號橋全長659.484米，橋梁上跨現狀溝谷和渝長復線高速，且分左右幅布置，共七聯。第一和七聯上部結構采用預制預應力混凝土T梁、結構及橋面均連續，第二、四和五聯上部結構采用現澆預應力混凝土簡支箱梁，第三聯上部結構采用鋼箱梁；第六聯上部結構采用預應力混凝土變截面連續剛構橋外，下部結構分別采用圓墩加蓋梁形式和矩形空心墩兩種，（樁承）重力式U型橋臺。 晏家隧道左洞全長4450米，右洞全長4460米，為特長隧道。本標段施工長壽段左洞長2174米，右洞長2185米。目前，晏家隧道左洞已進尺1433米。隧道不良地質多，施工環境復雜，隧道穿越高瓦斯區、采空區、斷層、巖溶、高壓富水、突水突泥、腐蝕性等不良地質段，施工安全風險高，不可控因素較多。為此，中交路建項目團隊多管齊下，以科研創新為抓手，開展校企合作，成立科研創新工作室，創新應運工藝工法，開展地質預報超前探測及引進三臂拱架臺車等，多舉措確保隧道施工高質量推進。牛萬乾/文
