機器人正在成為物流倉儲場景的極智嘉機技術(shù)卷物景“頭號完美員工”。

“搬運工人工作年限不再受年齡和體力強弱的器人限制，工人的革命工作內(nèi)容可能會從親自搬運物料變成監(jiān)督或者操控機器人完成，50歲的已率員工也可以輕易操作。” 北京極智嘉科技股份有限公司(以下簡稱“極智嘉”)中國市場部負責人劉彥妤接受《中國電子報》采訪時，先席描述了這樣一幅場景。流倉

成立于2015年的儲場極智嘉，一直在物流領(lǐng)域深耕。極智嘉機技術(shù)卷物景針對傳統(tǒng)倉儲物流場景具有勞動密集度高和安全隱患多的器人痛點，極智嘉應(yīng)用先進的革命機器人和人工智能技術(shù)，已經(jīng)幫助超過40個國家和地區(qū)的已率1000家企業(yè)提升物流效率，實現(xiàn)智能化升級。先席

如果自動駕駛技術(shù)已經(jīng)大規(guī)模落地應(yīng)用，流倉為什么人類還要被困在倉庫里搬運東西？劉彥妤認為，儲場機器人是極智嘉機技術(shù)卷物景一場技術(shù)革命，它將率先席卷物流倉儲場景。

“降本增效、緩解勞動力壓力、智能化數(shù)字化升級、提高客戶的滿意度是物流機器人技術(shù)應(yīng)用的四個核心價值。”劉彥妤介紹說，包括極智嘉在內(nèi)的機器人物流方案已經(jīng)應(yīng)用于傳統(tǒng)制造業(yè)，提升了制造產(chǎn)線的智能化程度和整廠流程靈活性，輕松滿足產(chǎn)品多樣化、小批量、多品種生產(chǎn)等需求，有效實現(xiàn)降本增效。

物流機器人已經(jīng)成為我國傳統(tǒng)制造業(yè)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型的重要技術(shù)手段。例如，機器人在制造業(yè)生產(chǎn)車間里代替人工和地牛叉車，將重達1噸的料箱運送至生產(chǎn)線上：在電商平臺或者快遞公司的物流倉庫里，快速準確地幫顧客篩選出庫每一件網(wǎng)購的商品……在劉彥妤看來，物流機器人解決了傳統(tǒng)制造行業(yè)物流倉庫作業(yè)效率低，空間資源緊張，產(chǎn)品換線損失高，產(chǎn)能無法根據(jù)客戶需求快速、敏捷調(diào)整的等幾個最主要的痛點。

電商物流目前是物流機器人的主戰(zhàn)場。

面對不斷增長的電商銷售額、高速增長的快遞件和更加復雜的物流處理環(huán)境，傳統(tǒng)物流倉儲方式已經(jīng)遠不能滿足行業(yè)需求。劉彥妤告訴記者：“物流機器人具備強大的算法功能和揀貨、存儲策略，柔性且可靠。已經(jīng)幫助很多電商企業(yè)從容應(yīng)對‘雙11’‘6.18’等大促節(jié)點的訂單峰值考驗。”

例如，唯品會華南倉采用了“貨到人”機器人系統(tǒng)，6000平方米的倉庫共配置機器人121臺，貨架數(shù)量2000組，在機器人系統(tǒng)助力下，該倉庫的揀貨效率可達到400-600件/小時，是傳統(tǒng)人工揀選效率的3倍。

劉彥妤坦言，物流領(lǐng)域目前還沒有完美的機器人解決方案。針對不同的物流應(yīng)用場景，機器人公司還在探索中，有的方案偏重柔性、有的聚焦提升效率、有的傾向于價格比，有的儲力更大……

一些公司開始引入人形機器人運用在倉儲、搬運等場景中。2023年12月，美國電商巨頭亞馬遜開始在其倉庫運營中測試一款人形雙足機器人Digit，Digit主要用來承擔“重復性過高、對體力要求很高或?qū)θ祟悂碚f太危險”的任務(wù)，其未來的運營成本或?qū)⒔抵撩啃r2至3美元，遠低于人力成本。

對于亞馬遜提出的人形機器人物流方案，劉彥妤表示，物流機器人技術(shù)仍在不斷發(fā)展和成長，還沒有達到有一個完美方案的階段。全球各家機器人企業(yè)都在積極創(chuàng)新，解決實際場景中的各種痛點。

責任編輯：王偉